Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про конвейерную систему удаления помета, многие сразу представляют ленту под куриными клетками — но с утками-несушками всё иначе. Наш опыт с ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент показывает: тут нужен учёт влажности помёта и поведенческих особенностей птицы. Частая ошибка — переносить решения для кур без адаптации, а потом удивляться заторам или коррозии.
Влажность — главный враг. Утиный помёт содержит до 85% воды против 60-70% у кур, поэтому обычные скребковые системы быстро выходят из строя. При разработке для производитель оборудования пришлось экспериментировать с полипропиленовыми лентами усиленной толщины — но и это не панацея.
Запомнился случай на ферме под Воронежем: заказчик требовал классическую ленту, но через месяц стыки разошлись от постоянной нагрузки влажной массой. Пришлось экстренно ставить цепную систему с поперечными планками — хоть и дороже, но надёжнее.
Сейчас в ООО Ляонин Муччао используют комбинированный подход: наклонный транспортер с перфорацией для стока жидкости + каскадные приёмники. Не идеально, но хотя бы нет постоянных засоров.
До 2015 года мы наивно полагали, что подойдут модификации куриных систем. Ошибка вышла дорогой — на одной из первых линий для уток-несушек лента провисала под весом мокрого помёта каждые 2-3 недели.
Ключевой момент — угол наклона. Для кур достаточно 12-15 градусов, а для уток меньше 20 не работает. Пришлось пересчитывать все чертежи и усиливать крепления двигателей.
Сейчас в новых проектах, например для хозяйства в Ленинградской области, сразу закладываем отдельные модули сушки перед выгрузкой. Без этого транспортер превращается в грязевую реку.
Самый неочевидный нюанс — чистить нужно чаще, но щадящими методами. Жёсткие скребки повреждают покрытие ленты, а скопившаяся влага проникает в микротрещины. Видел, как на аналогах конкурентов за сезон появлялись сквозные прорывы.
В системах от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент стали ставить съёмные полиуретановые ножи — менять раз в 4-5 месяцев, зато нет коррозии. Мелкое решение, но именно такие детали определяют срок службы.
Ещё важный момент — обходные желоба для аварийных ситуаций. Когда основной транспортер останавливается, помёт продолжает скапливаться. Без запасного пути через 2 часа начинается катастрофа.
Конвейерная система удаления помета никогда не работает изолированно. Например, при неправильной работе поилок влажность помёта зашкаливает — и вся логика удаления рушится. Мы в таких случаях сначала пересматриваем систему подачи воды, а уже потом лечим симптомы.
Интересно, что клетки типа 'H' для несушек, которые компания производит с 2008 года, оказались более совместимы с утиными системами, чем специализированные конструкции. Видимо, запас прочности заложен изначально.
Сбор яиц тоже влияет — если яйцесборник вибрирует сильнее нормы, это расшатывает крепления помётного транспортера. Приходится балансировать нагрузки как в часовом механизме.
Сейчас экспериментируем с системой прессования прямо на ленте — чтобы снизить объем перед выгрузкой. Пока получается громоздко, но на тестовом участке в Татарстане уже есть первые результаты: влажность готового продукта удалось снизить до 65%.
Если говорить о будущем, то идеальная конвейерная система удаления помета для несушек-уток должна быть модульной. Чтобы можно было легко заменить секцию без остановки всей линии — над этим сейчас бьются инженеры.
Кстати, на сайте herdhome.ru появились схемы гибридных решений — там как раз учтены многие наши полевые наблюдения. Жаль, не все производители готовы делиться подобными наработками.
