Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь про конвейерную систему удаления помета, многие сразу думают о курах. А вот с утками-несушками начинаются нюансы — тут и влажность другая, и структура помета, и поведение птицы. За 15 лет работы я видел, как неправильно спроектированный скребковый транспортёр за неделю превращался в ржавую груду из-за агрессивной среды. Именно поэтому в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент мы с 2008 года отдельно прорабатывали модули для утиных хозяйств.
Влажность под 85% против куриных 60% — это не просто цифры. Цепной транспортер с обычной оцинковкой тут проживет месяца три. Приходилось тестировать нержавеющую сталь AISI 304, но и она в местах сварки начинала темнеть. Как-то на тестовом объекте под Воронежем пришлось экстренно менять приводные звездочки — производитель обещал 'универсальность', а на деле зазоры забивались слипшейся массой с перьями.
Интересно, что горизонтальные системы показывали себя хуже наклонных — оказалось, утки чаще разбрызгивают воду именно в зоне кормушек. Пришлось вводить дополнительный желоб с перфорацией. Кстати, многие до сих пор пытаются адаптировать куриные системы удаления помета, экономя на проектировании — потом переплачивают за ремонты.
Сейчас в наших проектах закладываем угол наклона не менее 12 градусов, иначе остаются мокрые островки — идеальная среда для бактерий. В прошлом месяце как раз переделывали такой объект в Ленинградской области — птичники 2009 года постройки, там проектанты скопировали куриную схему один в один.
Приводные блоки — отдельная головная боль. Ставили мотор-редукторы итальянские, но зимой при -25 смазка густела, цепь проскальзывала. Перешли на российские аналоги с морозостойкими уплотнениями — дороже на 15%, но за три года ни одной замены. Важно, чтобы защитный кожух был не просто металлическим, а с лабиринтным уплотнением — пометная пыль проникает в самые неожиданные места.
Система натяжения — здесь отказались от пружинных механизмов. В условиях постоянной вибрации они растягиваются за сезон. Вместо этого используем винтовые регуляторы с фиксацией гайкой — да, требует ручной корректировки раз в квартал, зато надежно. На сайте herdhome.ru есть фото таких узлов в разделе про оборудование для бройлеров — принцип похож, но исполнение усиленное.
Особое внимание — стыковым пластинам. Раньше делали внахлест, пока не заметили, что в зазорах скапливается влага. Теперь только замковые соединения с резиновыми прокладками — дороже, но срок службы увеличился вдвое. Кстати, это решение подсмотрели у немецких коллег, но доработали под российские температуры.
Самая частая — неверная центровка валов. Монтажники иногда экономят время, выставляют по уровню, забывая про продольный изгиб цепи. Результат — неравномерный износ зубьев уже через 2000 часов работы. Как-то пришлось демонтировать 120 метров транспортера в Татарстане — заказчик сэкономил на шеф-монтаже, потом три месяца терял продуктивность стада.
Еще момент — крепление направляющих. Если ставить только сварку, при температурных деформациях появляются трещины. Сейчас комбинируем — сварка плюс болтовые соединения в шахматном порядке. Да, дольше, зато не приходится экстренно останавливать линию в разгар production цикла.
Забывают про температурные зазоры — летом видел, как деформированный транспортер буквально вырывал крепления из бетона. Теперь в проектах обязательно указываем компенсационные швы через каждые 15 метров. Это кстати прописано в наших стандартах на herdhome.ru в технической документации — но кто ж ее читает перед монтажом.
Когда производители проектируют конвейерную систему удаления помета изолированно, получаются конфликты. Например, система поения капельного типа — если расположить её над транспортером, конденсат капает точно на движущиеся части. Пришлось разрабатывать специальные козырьки-отражатели — простое решение, но его нет в типовых проектах.
Вентиляция — отдельная тема. Вытяжные зонты должны быть смещены относительно трассы транспортера, иначе создается разрежение, которое тянет аммиак обратно в зону птицы. На экспериментальной ферме в Подмосковье трижды переставляли вентиляционные трубы, пока не вышли на оптимальную схему.
Интеграция с системой сбора яиц — казалось бы, смежные процессы. Но если приводные механизмы расположены близко, вибрация передается на яйцесборные лотки. Решение — раздельные опорные конструкции с демпфирующими прокладками. Кстати, этот нюанс мы отработали как раз при модернизации клеток для несушек типа H — информация есть в описании продукции на нашем сайте.
Часто заказчики просят 'упростить' конструкцию. Один раз убрали дублирующие подшипниковые узлы — сэкономили 200 тысяч рублей. Через полгода при обрыве цепи остановилось всё производство — убытки превысили 2 миллиона. Теперь всегда настаиваем на резервировании критических узлов.
Китайские аналоги — отдельный разговор. Закупали партию цепей — вроде бы геометрия совпадает. Но через месяц работы появился люфт — материал не проходил термообработку. Вернулись к проверенным поставщикам, хоть и дороже на 25-30%. Как показала практика, экономия на комплектующих для конвейерной системы удаления помета всегда выходит боком.
Сроки окупаемости — если система спроектирована правильно, она окупается за 1.5-2 года только за счет снижения трудозатрат. Но считайте не только оборудование — добавьте стоимость простоев при поломках. Наша компания как раз предлагает просчет полного цикла — данные есть в разделе 'Инжиниринг' на herdhome.ru.
Сейчас в новых проектах сразу закладываем датчики нагрузки и температуры подшипников — данные выводятся в общую систему мониторинга. Кажется мелочью, но именно они позволяют предсказать 80% потенциальных сбоев. Кстати, это касается не только систем удаления помета для несушек-уток, но и всего комплекса оборудования.
Главный урок — нельзя слепо копировать решения даже от проверенных производителей. Каждое хозяйство имеет свои особенности: вода разной жесткости, микроклимат, даже корм влияет на состав помета. Иногда приходится месяцами подбирать оптимальный режим работы транспортера — но это лучше, чем экстренные ремонты в -30°C.
Если интересно — на сайте herdhome.ru в разделе 'Реализованные проекты' есть фото с наших объектов. Там видно, как эволюционировали конструкции за 12 лет — от простых скребков до интегрированных систем. И да — там нет идеальных картинок, только рабочее оборудование в реальных условиях.
