Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь про 'кормораздаточную линию для кур основная страна покупателя', многие сразу думают о Германии или Голландии. А вот по нашим данным, основной импортер — Турция, причем с очень специфичными требованиями к шумоизоляции цепных транспортеров. Именно такие нюансы и приходится учитывать.
Вот например, китайские производители вроде ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент давно перешли на шестерни из карбонизированной стали для цепных передач. Но покупатели из стран СНГ до сих пор требуют запасные части из обычной стали — мол, дешевле ремонтировать. Хотя на практике карбонизация дает +40% к износостойкости.
Запчасти для кормораздаточной линии — отдельная головная боль. Особенно цепи — их калибровка должна учитывать не только длину коридора, но и перепады высот до 3°. В прошлом году на объекте в Краснодарском крае пришлось экстренно менять направляющие из-за этого нюанса.
Корпуса датчиков уровня корма сейчас часто делают из ABS-пластика вместо нержавейки. Казалось бы, мелочь? Но именно это снижает конденсат в бункере. Хотя некоторые клиенты до сих пор скептически относятся к 'пластику в животноводстве'.
При установке линии на птицефабрике под Воронежем мы три дня бились с вибрацией желоба. Оказалось, проблема не в креплениях, а в резонансе от двигателя 0,75 кВт — пришлось ставить демпферные прокладки, хотя проектом это не предусматривалось.
Высота подвеса кормушек — тот параметр, который часто корректируется уже по месту. Особенно для мясных пород: если взять стандартные 15 см от пола, к 30-му дню откорма куры начинают разбрасывать до 12% корма. Поднимаем на 5 см — проблема исчезает.
Электрику лучше прокладывать в отдельном кабель-канале, а не вместе с несущими конструкциями. Да, это удорожает монтаж на 8-10%, но зато при замене датчиков не нужно останавливать всю линию. Убедились на примере оборудования с сайта herdhome.ru — их система как раз позволяет такое решение.
В Казахстане пришлось переделывать систему креплений для сейсмических зон — добавили поперечные стяжки через каждые 4 метра. Европейские производители этого не учитывают, а местные нормы требуют.
Для птицефабрик в Ставрополье разработали модификацию с усиленной вентиляцией бункеров — из-за высокой влажности корм слеживался в летний период. Добавили обдув с рециркуляцией воздуха, что снизило потери на 7%.
Интересный опыт был с кормораздаточной линией для кур в Ростовской области — там пришлось интегрировать старое советское оборудование с новыми цепными транспортерами. Сделали переходные пластины на 8 мм толще стандартных, чтобы компенсировать перекосы.
Как-то вызвали на объект с жалобой на 'проскальзывание цепи'. Приезжаем — а там мука попала в приводные звездочки. Оказалось, техперсонал экономил на очистке желобов, пропуская техобслуживание. Теперь всегда включаем в договор пункт о обучении местных кадров.
Еще запомнился случай с датчиками уровня — клиент жаловался на ложные срабатывания. Дело было в электромагнитных помехах от соседнего трансформатора. Пришлось экранировать кабели фольгой, хотя изначально проект этого не требовал.
По опыту ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент, чаще всего ломаются не основные узлы, а вспомогательные — те же кронштейны или защелки. Поэтому в их комплектах всегда есть 15% запасных крепежей сверх нормы.
Многие заказчики требуют 'удешевить проект любой ценой'. Но когда объясняешь, что экономия на мотор-редукторах выльется в замену через 2 года вместо 7 лет — обычно соглашаются на оригинальные комплектующие. Хотя бывают и исключения.
Срок окупаемости качественной кормораздаточной линии для кур — около 3 лет при полной загрузке. Но это если считать не только стоимость оборудования, но и потери от простоев. У нас был случай, когда фабрика теряла 200 тыс рублей в сутки из-за поломки дешевого элеватора.
Сейчас многие переходят на модульные системы — как раз как у herdhome.ru в их комплектах для бройлеров. Это дороже на старте, но зато ремонт занимает часы вместо дней. Для современных птицефабрик с их графиком это критично.
Из последних наблюдений: оптимальная скорость подачи корма — 12-15 м/мин. Меньше — увеличивается время раздачи, больше — начинается сегрегация компонентов комбикорма. Это особенно важно для премиксов.
Угол наклона желоба должен быть не менее 45° — иначе остаются 'мертвые зоны'. Но и больше 60° делать не стоит — увеличивается абразивный износ. Проверяли на тестовом стенде в течение 6 месяцев.
По опыту, лучше немного переплатить за систему с запасом производительности +20%. Фермеры всегда расширяют поголовье, а докупать потом дополнительный транспортёр — дороже и сложнее. Кстати, на сайте herdhome.ru есть как раз такие варианты конфигураций.
