Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь про ленточную систему удаления помета для бройлеров производитель, многие сразу думают о простой транспортерной ленте. Но на деле это сложный механизм, где каждая деталь влияет на микроклимат в птичнике. У нас в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент с 2008 года накопили cases, когда неправильный угол наклона или материал ленты сводил на нет всю систему.
Вот смотрите: большинство поставщиков делает ставку на толщину ПВХ ленты, но мы в herdhome.ru выяснили, что ключевой параметр - коэффициент трения поверхности. После установки системы на ферме под Воронежем пришлось менять гладкую ленту на рифленую - при высокой влажности помет просто не сходил с полотна.
Ширина ленты - тоже не догма. Для цыплят до 14 дней мы иногда ставим узкие транспортеры (25 см), хотя стандарт - 35. Это снижает нагрузку на неокрепшие лапы, но требует пересчета скорости движения. Кстати, скорость - отдельная головная боль. При 0,8 м/мин помет успевает подсыхать, но если поголовье больше 20 тыс. - нужен индивидуальный расчет.
Роликовые опоры лучше подшипниковых в российских условиях. Зимой при перепадах температур подшипники забиваются конденсатом, а ролики хоть и шумнее, но надежнее. Проверено на объекте в Ленинградской области, где за три года ни одной замены не потребовалось.
Ни одна инструкция не учитывает кривизну бетонного пола в старых птичниках. Мы всегда берем лазерный уровень и делаем замеры через каждые 2 метра. Была история в Татарстане, где пришлось фрезеровать пазы под направляющие - заводской монтаж не учел перепад в 4 см на 50 метрах.
Электропривод ставим с запасом мощности 15%. Казалось бы, мелочь, но когда на ленту попадает подстилка с повышенной влажностью, стандартный мотор просто останавливается. Особенно критично зимой, когда в помете много влаги от конденсата.
Систему удаления помета для бройлеров часто комплектуем датчиками нагрузки. Не для автоматизации, а чтобы оператор видел, когда идет перегруз. На практике это предотвращает обрывы ленты при заклинивании роликов.
Самое глупое - экономия на промывке. Видели объект, где ленту мыли раз в неделю 'чтобы сэкономить воду'. Через полгода пришлось менять всю систему - помет разъел ПВХ до армирующего слоя. Теперь в договоры включаем обязательную мойку каждые 48 часов.
Натяжители - вечная проблема. Фермеры любят перетягивать, мол, чтобы не проскальзывала. А потом удивляются, почему ролики выходят из строя через месяц. Мы разработали простой щуп для контроля натяжения - сейчас передаем его клиентам бесплатно.
Еще момент - стыковка ленты. Некоторые 'специалисты' используют болтовое соединение вместо вулканизации. Да, быстрее. Но потом эти болты царапают желоба, и начинается коррозия. Приходится объяснять, что экономия 2 часов работы приводит к замене всей линии через год.
Ленточная система удаления помета не работает сама по себе. Например, при неправильной работе вентиляции влажность помета увеличивается на 20-30%. Это сразу меняет нагрузку на привод. Мы всегда анализируем всю цепочку: кормление-поение-вентиляция-удаление отходов.
Интересный кейс был с системой поения. Капельные поилки давали протечки, вода попадала на ленту. Пришлось перепроектировать траекторию движения ленты, чтобы избежать мокрых участков. Мелочь, а без нее вся система работала вполсилы.
С системой кормления тоже есть нюансы. Когда кормушки расположены слишком низко, птица разбрасывает корм на ленту. Помет с остатками корма быстрее ферментируется, выделяет аммиак. Приходится либо поднимать кормушки, либо увеличивать частоту удаления.
Считается, что ленточная система удаления помета для бройлеров окупается за 2 года. Но это если брать качественное оборудование. Дешевые аналоги из тонкого ПВХ не выдерживают и сезона. Мы в ООО Ляонин Муччао используем материалы толщиной от 3 мм - да, дороже на 15%, но зато гарантия 3 года вместо года.
Энергопотребление часто недооценивают. На птичник на 40 тыс. голов ставим двигатели на 1,5 кВт вместо стандартных 2,2 кВт. За счет оптимальной скорости и снижения трения экономия - около 2000 кВт/ч в месяц. Мелочь, но за 5 лет набегает приличная сумма.
Сейчас экспериментируем с композитными роликами. Стальные дешевле, но требуют постоянной смазки. Полимерные дороже, но служат дольше в агрессивной среде. Пока тестовые образцы в Ростовской области показывают износ на 23% меньше после 8 месяцев эксплуатации.
Современная ленточная система удаления помета для бройлеров - это уже не просто транспортер. Мы постепенно интегрируем датчики контроля заполнения, подключаем к общей системе мониторинга. Но не как дорогую игрушку, а как практичный инструмент: оператор видит на планшете, какая линия требует внимания.
Интересное направление - системы с двойной лентой для многоярусных клеток. Тут сложность в синхронизации движения, но зато производительность выше на 40%. Правда, пока такие решения дороговаты для средних хозяйств.
Из последних наработок - модульная конструкция. Если поврежден участок в 2 метра, не нужно менять всю ленту. Достаточно заменить секцию. Уже опробовали в Краснодарском крае - ремонт вместо 2 дней занял 4 часа.
В целом, ленточная система удаления помета продолжает развиваться. Главное - не гнаться за модными 'умными' функциями, а обеспечивать надежность в конкретных условиях. Как показывает практика, фермеры готовы платить за оборудование, которое не ломается в самый неподходящий момент.
