Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Вот смотрю на этот запрос — ленточная система удаления помета для кур-несушек производители — и сразу вспоминаю, сколько раз клиенты путали конвейерные ленты с скребковыми механизмами. Думают, главное — двигатель потяжелее, а на деле ключевое — это угол наклона и материал полотна. У нас в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент с 2008 года накопили случаев, когда неправильный подбор текстуры ленты приводил к застреванию влажного помета... хотя, если честно, проблема часто не в оборудовании, а в расчете нагрузки на метр.
Когда проектировали первую систему для птицефабрики под Воронежем, ошиблись с толщиной полимерного покрытия — через полгода лента начала расслаиваться по краям. Пришлось экстренно ставить армированные образцы с поперечными ребрами жесткости. Сейчас в ленточная система удаления помета базово используем полипропилен с антистатической пропиткой, но для северных регионов добавляем противообледенительные выступы.
Заметил, что многие производители экономят на роликовых опорах — ставят пластиковые вместо оцинкованных стальных. Вроде мелочь, но при постоянной влажности это дает люфт до 3 мм по ширине ленты через сезон. Мы в herdhome.ru тестируем каждый узел на стендах с имитацией годового цикла — после этого отказались от цепных передач в пользу шестеренчатых редукторов.
Интересный момент по монтажу: если раму собирать без лазерного нивелира, перекос даже в 2 градуса вызывает смещение пометной массы к одному краю. Как-то раз пришлось переделывать 200 метров системы на комплексе в Ленобласти — клиент сначала ругался, но когда увидел, что соседний цел с нашим оборудованием работает без сбоев три года, сам предложил модернизировать остальные линии.
Вот смотрите: стандартная формула — 1 метр ленты на 500 несушек, но это для идеальной влажности подстилки. На практике добавляем запас 15%, особенно если в корме высокий процент белковых добавок. Помню, на фабрике в Татарстане упорно игнорировали этот нюанс — в итоге лента рвалась ежемесячно, пока не установили наш вариант с двойным приводным механизмом.
Часто спорю с коллегами насчет скорости движения — некоторые гонят ленту на 2 м/мин, но мы в ООО Ляонин Муччао опытным путем вывели оптимальные 0.8-1.2 м/мин. Медленнее — застревает, быстрее — помет не успевает скатываться с решеток. Кстати, именно для кур-несушек критичен плавный пуск — резкие старты провоцируют расклев яиц.
Тут еще важный момент: когда проектировали систему для хозяйства в Краснодарском крае, не учли сезонные перепады температуры. Летом полимер расширялся — лента провисала и терлась о направляющие. Теперь всегда закладываем термические зазоры и ставим датчики натяжения с автоподстройкой. На сайте herdhome.ru есть технические memo по этому вопросу, но многие их не читают, к сожалению.
Помню, в 2015-м пробовали адаптировать скребковый транспортер от бройлерных линий — оказалось, для несушек он слишком травмоопасен. Особенно проблема с защемлением лап в зоне поворотных звездочек. Пришлось полностью перепроектировать защитные кожухи, что увеличило стоимость на 20%, но зато снизило падеж на 0.3%.
Сейчас многие продвигают системы глубокой подстилки, но там свои нюансы — нужны постоянные добавки бактериальных составов, плюс риск аммиачных ожогов. Наш производители подход — комбинировать ленточный удалитель с принудительной вентиляцией в зоне сброса. Кстати, это снижает затраты на сушку помета перед утилизацией.
Интересный кейс был с бельгийскими аналогами — их ленты лучше переносят агрессивную среду, но стоимость замены в 3 раза выше. Мы локализовали производство полотен в Новосибирске по тому же стандарту, но с адаптацией к отечественным моющим средствам. Результат — срок службы 5 лет против заявленных 7, зато цена в 2.5 раза ниже.
Чаще всего ломаются подшипники в роликах натяжения — ставили японские NSK, но перешли на словацкие KBC с двойным уплотнением. Дешевле на 40% и ресурс всего на 15% меньше. Важный лайфхак — раз в квартал обрабатывать направляющие тефлоновым спреем, особенно в зонах с высокой влажностью.
На комплексе в Ростовской области внедрили систему предупредительной диагностики — датчики вибрации на приводных валах. Первый год экономия на ремонтах составила 200 тыс рублей, хотя сами датчики обошлись в 80 тыс. Сейчас это стандарт для всех наших проектов, подробности есть в разделе 'Инженерные решения' на herdhome.ru.
Заметил тенденцию — клиенты часто пытаются сэкономить на автоматике, оставляя ручное управление скоростью. Это ложная экономия: без синхронизации с системами вентиляции и поения эффективность падает на 25-30%. Мы сейчас тестируем модуль ИИ-прогнозирования нагрузки — пока сыровато, но уже видно сокращение пиковых нагрузок на двигатель.
Если считать удельные затраты — наши системы обходятся в 120 руб/гол против 180 у европейских аналогов. Но главная экономия не в закупке, а в эксплуатации: меньше персонала на обслуживании, плюс помет сразу готов к переработке. В том же хозяйстве под Воронежем после модернизации смогли сократить две штатные единицы уборщиков.
Сейчас экспериментируем с композитными материалами — углеродное волокно увеличивает стоимость ленты на 60%, но зато гарантия 10 лет вместо стандартных 5. Пока оправдано только для крупных комплексов свыше 100 тыс голов. Кстати, это направление мы развиваем совместно с инженерами из Томского политеха.
В перспективе года три-четыре вижу переход на модульные системы — когда можно наращивать производительность простой заменой приводного блока. Уже есть прототип с быстросъемными соединениями, но пока не решена проблема стандартизации интерфейсов. Думаю, к 2025 году сможем предложить рынку действительно гибкое решение.
