Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь 'линия кормления для кур', половина фермеров представляет себе просто желоб с цепным транспортером. А на деле это кровеносная система всего птичника, где малейший просчет в балансе скорости подачи и гранулометрии корма оборачивается либо недокормом, либо тонной испорченного зерна в углах. У нас в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент с 2008 года собирали эти системы под разные типоразмеры клеток, и главный урок — универсальных решений нет, даже при кажущейся простоте конструкции.
До сих пор встречаю хозяйства, где цепные транспортеры ставят в многоярусные клетки из соображений экономии. Да, цепь дешевле в закупке, но при высоте клеток от 5 ярусов начинается классическая проблема: корм в последних секциях дробится в муку, а первые получают чистые гранулы. Однажды пересчитывали потери на ферме под Воронежем — до 12% корма уходило в отсев, который птица просто не ела.
Спиральные системы хоть и дороже, но для высотных батарей работают мягче. Важно не путать их с шнековыми — спираль не давит, а именно переносит. Но и тут есть нюанс: при длине линии свыше 80 метров нужны промежуточные приводы, иначе крайние клетки получают корм с опозданием до 40 минут. Это критично для цыплят-бройлеров с их строгим графиком откорма.
Кстати, в наших проектах для птичников свыше 50 000 голов всегда закладываем гибридную схему: цепь для нижних ярусов, спираль — для верхних. Да, монтаж сложнее, но за три года эксплуатации разница в сохранности корма окупает первоначальные вложения. Проверяли на комплексе в Ленинградской области — там после переоснащения расход корма на тысячу голов снизился на 1,7 тонны за цикл.
Современные системы управления кормлением часто перегружают сенсорами. Датчики уровня в кормушках, весовые ячейки, контроллеры скорости... На практике в условиях российской пыли и вибрации половина этих приборов начинает врать через 4-6 месяцев. Помню, как на одном из объектов в Татарстане система из-за запыленного оптического датчика неделю держала кормушки пустыми — птица теряла вес, а оператор видел на экране 'норму'.
Выработали правило: не больше двух контуров контроля на линию. Механический поплавок в бункере-дозаторе + таймер подачи. Да, примитивно, но надежно. Особенно для клеточных батарей типа 'H' — там вибрация от птицы всегда высокая, электроника живет недолго.
Кстати, о клетках 'H'. Для них критичен зазор между кормушкой и цепным транспортером — если больше 3 мм, куры начинают разгребать корм лапами. Приходится каждый раз подбирать конфигурацию на месте, несмотря на стандартные чертежи. В документации к нашим системам всегда пишем: 'требует юстировки после установки клеток' — это не придирка, а необходимость.
Часто заказчики просят интегрировать линии поения и кормления 'для экономии места'. Опасная иллюзия! В бройлерных цехах влажность от ниппельных поилок неизбежно попадает в корм, особенно в верхних ярусах. Прессованные гранулы размокают, забивают транспортер... Приходилось разбирать заклинившие цепи, где смесь корма и воды превращалась в цементоподобную массу.
Отдельная головная боль — конденсат в трубах кормопровода. Зимой при перепаде температур внутри системы образуется влага, которая портит первые порции корма утром. Решение нашли простое — устанавливаем обогреваемые участки в зонах риска (возле ворот, вентиляционных шахт). Не по всей линии, точечно.
Кстати, система удаления помета тоже влияет на кормление. Если лента под клетками идет с перебоями, аммиачные пары поднимаются и оседают на корме. Птица ест неохотно, хотя визуально корм кажется нормальным. Поэтому при проектировании всегда согласовываем работу всех систем — это не просто набор оборудования, а единый организм.
Угловые передачи в цепных системах — вечная проблема. Производители экономят на поворотных звездочках, ставят малый радиус разворота. Цепь начинает подклинивать, особенно при переходе с сухого на влажный корм. Замечали: если в рецептуре увеличили долю жмыха, трение в углах возрастает на 15-20%. Приходится ставить дополнительные приводы или менять конфигурацию линии.
Еще один неочевидный момент — цвет кормушек. Казалось бы, какая разница? Но при белом пластике птица лучше видит корм, меньше разгребает его. Проводили эксперимент с клетками для несушек — в темных кормушках отходы были на 3% выше. Теперь в спецификациях всегда указываем: 'матовый белый полипропилен'.
Шум транспортера — кажется мелочью, но для птицы это стресс. Особенно в ночные часы. Современные двигатели с плавным пуском решают проблему, но их нужно правильно настроить. Часто вижу, как на объектах выставляют максимальную скорость 'чтобы быстрее', а потом удивляются расклеву. Идеальный цикл подачи — когда цепь движется почти бесшумно, птица не пугается.
Многие хозяйства до последнего латают старые советские линии, хотя их модернизация уже невыгодна. Считают: 'цепь поменяли — и достаточно'. Но изношенные приводные звездочки создают неравномерную нагрузку, корм распределяется с разной скоростью по длине птичника. В результате где-то недокорм, где-то перекорм.
На сайте herdhome.ru мы разместили калькулятор для оценки целесообразности замены — там учитывается не только стоимость новых комплектующих, но и потери корма за цикл. Часто оказывается, что за 2-3 года перерасход корма покрывает 70% стоимости новой системы.
Кстати, про запасные части. Всегда советую заказчикам хранить не просто 'цепь на замену', а целые узлы — угловые передачи, натяжители. Когда ломается один элемент, остальные уже близки к пределу износа. Менять по частям — значит регулярно останавливать линию. Лучше разом поменять весь модуль, пусть и дороже initially.
За 15 лет работы ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент пришло к простой истине: идеальной линии кормления не существует. Каждый птичник требует индивидуальных решений — где-то нужно усиливать крепления из-за вибрации, где-то пересчитывать углы наклона кормушек для конкретного кросса птицы.
Самая частая ошибка — пытаться скопировать схему с 'соседнего' хозяйства без учета нюансов. Даже система сбора яиц, казалось бы не связанная с кормлением, влияет на него — если яйцесборник вибрирует, это передается на кормушки.
Поэтому в новых проектах мы всегда закладываем неделю на 'обкатку' — регулируем, подкручиваем, меняем настройки. Иногда приходится отклоняться от проектной документации, но это нормально. Живая птица и теоретические расчеты — разные вещи, и любой практик это подтвердит.
