Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Если честно, когда слышишь про многоярусную систему удаления помета, первое что приходит в голову — это какая-то сверхсложная конструкция с кучей движущихся частей. На деле же всё упирается в простой принцип: помёт не должен залёживаться. Особенно в клеточных батареях, где плотность посадки высокая. Многие до сих пор думают, что главное — это мощный скребковый транспортёр, но на самом деле ключевой момент — это синхронизация работы ярусов. Если один ярус отстаёт — начинается цепная реакция.
Вот смотрите: стандартная ошибка — делать транспортёры всех ярусов с одинаковым приводом. Кажется логичным, да? Но на верхних ярусах помёт подсыхает быстрее, нагрузка на скребок меньше. А в нижних — влажность выше, плюс с верхних ярусов иногда капает вода. В итоге нижний транспортёр либо не справляется, либо работает на износ. Приходится либо разделять приводы, либо подбирать разный шаг скребка. Мы в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент как раз ушли от унификации в этом узле — и количество обращений по гарантии сократилось вдвое.
Ещё нюанс — стыки между секциями. Если оставить даже миллиметровый зазор — начинается налипание. Причём не сразу, а через пару месяцев эксплуатации. Однажды пришлось переделывать систему на птичнике под Воронежем именно из-за этого: фермер жаловался, что транспортёр 'прыгает'. Оказалось — в зазорах намерзли комья помёта, скребок цеплялся. Теперь всегда советуем полимерные накладки в стыки, хоть это и удорожает конструкцию.
И да, угол наклона — это отдельная история. Казалось бы, 10-12 градусов — стандарт. Но если в помещении высокая влажность (а она часто высокая из-за поилок), то при таком уклоне влажный помёт просто не доползает до конца. Приходится увеличивать до 14-15, но тогда растёт нагрузка на двигатель. Вот такой замкнутый круг.
Начинали с простых цепочечных транспортёров — это ещё в годах. Тогда казалось, что главное — вывезти помёт из птичника, а уж как — не так важно. Но клиенты жаловались на обрывы цепей, особенно в морозы. Пришлось переходить на армированные полимерные ленты — дороже, но надёжнее. Кстати, часть этих решений потом вошла в нашу систему удаления помета для бройлеров — там требования попроще.
Потом был этап экспериментов с разными скребками: стальные, полипропиленовые, комбинированные. Стальные быстро ржавели, полипропилен ломался при -25°C. Остановились на стеклонаполненном полиамиде — держит температуру от -30 до +70, да и абразивный износ меньше. Но и тут есть подвох: если производитель экономит на наполнителе, полиамид становится хрупким. Пришлось самим контролировать закупки сырья.
Самый сложный момент — синхронизация ярусов. Поначалу ставили отдельные мотор-редукторы на каждый ярус, но это выходило дорого и занимало много места. Сейчас используем каскадную схему с одним приводом и распределительными валами. Не идеально, зато дешевле и проще в обслуживании. Хотя для крупных птичников всё же рекомендуем раздельные приводы — надёжнее.
Ни в одном паспорте не напишут, что транспортёр нужно чистить не только от помёта, но и от перьев. Особенно осенью и весной, когда у несушек линька. Перья наматываются на валы, забиваются под скребки — и вот уже перегружен двигатель. Раз в месяц обязательно нужно останавливать систему и проходиться щёткой по всем направляющим. Мы даже специальный инструмент для этого сделали — длинная пластина с зубьями, как расчёска.
Ещё момент — вибрация. Кажется, что транспортёр работает медленно, вибрации быть не должно. Но если лента провисает всего на 5-7 мм — появляется биение, которое со временем разбивает подшипники. Особенно в системах с длиной секции больше 50 метров. Теперь при монтаже всегда используем лазерный уровень, хотя раньше обходились обычным шнуром.
И самое главное — никто не предупредит, что система не любит простоев. Если остановить на неделю (например, на санацию), то при запуске могут быть проблемы: помёт затвердевает, скребки не снимают его полностью. Приходится сначала запускать на холостом ходу, потом вручную счищать остатки. Лучше уж работать постоянно, даже если птицы в клетках нет.
Мало кто связывает систему удаления помёта с рационом несушек. А зря: если в корме много клетчатки — помёт получается рыхлый, легко удаляется. А если перебор с белком — влажность повышается, липкость растёт. Была история на комплексе в Белгородской области: жаловались на залипание скребков. Стали разбираться — оказалось, сменили поставщика комбикорма, новый состав был с повышенным содержанием сои. Вернули прежний рацион — проблемы исчезли.
Кстати, поилки тоже влияют. Если ниппельные — капель меньше, помёт суше. А если чашечные — влажность в нижних ярусах зашкаливает. При проектировании многоярусной системы всегда спрашиваем, какой тип поения будет использоваться. Иногда даже советуем ставить дополнительные вентиляционные патрубки именно над нижним ярусом.
И ещё про температуру: зимой в неотапливаемых птичниках помёт замерзает быстрее, чем успевает дойти до конца транспортёра. Приходится либо подогревать галерею, либо уменьшать интервалы между циклами очистки. Летом обратная проблема — запах. Тут без хорошей вентиляции не обойтись. Кстати, наша компания как раз предлагает систему экологического контроля в комплексе — очень помогает поддерживать микроклимат.
За 15 лет работы (а ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент как раз с 2008 года) убедились: дольше всего служат системы, где вовремя меняют расходники. Тот же полиамидовый скребок нужно менять раз в 2-3 года, даже если он выглядит целым. Из-за абразивного износа зазоры увеличиваются, эффективность падает. А владельцы часто экономят — в итоге получают повышенный износ ленты и большие счета за электроэнергию.
Интересный случай был в Татарстане: фермер установил систему и жаловался на шум. Приехали — а там все подшипники сухие, смазку не добавляли с момента монтажа. Хотя в инструкции чётко написано: каждые 2000 часов работы. Теперь всегда оставляем запас смазки и памятку на русском языке — мало ли, вдруг перевод потеряют.
И ещё: никогда нельзя экономить на направляющих роликах. Кажется, мелочь? Но если ролик заклинит — лента либо порвётся, либо сойдёт с направляющих. А ремонт в многоярусной системе — это остановка всего птичника. Лучше ставить ролики с двурядными подшипниками и пылезащитными крышками. Да, дороже на 15-20%, зато потом не придется разбирать пол-системы из-за одной заклинившей детали.
Изначально оборудование проектировалось для климата Северо-Восточного Китая — там морозы покороче, да и влажность поменьше. В России же, особенно в центральных регионах, зима долгая, оттепели частые. Пришлось усиливать антикоррозийное покрытие, ставить подогрев в редукторах (да, некоторые модели идут без обогрева — представьте себе).
Ещё момент — качество электросетей. В деревнях бывают просадки напряжения до 180В. Обычные моторы просто горят. Теперь ставим двигатели с запасом по мощности и стабилизаторы — хоть это и увеличивает стоимость, зато снижает количество гарантийных случаев. Кстати, на сайте herdhome.ru есть подробные таблицы по подбору оборудования для разных регионов — там все эти нюансы учтены.
И да, русская зима вносит коррективы в график обслуживания. Если в техническом регламенте написано 'чистка раз в месяц', то с ноября по март лучше делать это раз в две недели. И снег с обуви вытряхивать перед входом в галерею — талая вода затекает в подшипники, замерзает ночью... в общем, лучше не надо.
Сейчас наша многоярусная система удаления помета — это не идеальная, но рабочая схема. Есть недочёты, конечно: тот же шум при работе (хотя куда без него), необходимость регулярного обслуживания. Зато стабильно работает при температуре от -30 до +40, справляется с нагрузкой до 3 кг помёта на метр погонный в сутки. Для несушек в клетках типа H — более чем достаточно.
Главное — система стала предсказуемой. Можно точно сказать, когда менять скребки, когда подтягивать цепи, сколько кВт?ч она съест за месяц. Для птицефабрик это важнее, чем супер-современные навороты. Кстати, наши инженеры сейчас экспериментируют с датчиками нагрузки — хотят сделать систему, которая сама регулирует скорость в зависимости от количества помёта. Но это пока на стадии тестов.
В общем, если подводить итог: многоярусная система — не роскошь, а необходимость при клеточном содержании. Главное — не гнаться за дешевизной и учитывать местные условия. И да, читать инструкцию тоже полезно — как ни странно, там много нужного написано. Проверено на практике.
