Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда речь заходит о многоярусной системе удаления помета, многие ошибочно полагают, что достаточно просто установить транспортерные ленты под клетками. На деле же для уток-производителей это всегда было головной болью — особенно если говорить о сохранении сухости пера и предотвращении аммиачных ожогов лап. Мы в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент с 2008 года накопили достаточно случаев, когда неправильно подобранный угол наклона или материал ленты сводил на нет всю систему.
С утками-производителями всегда сложнее, чем с бройлерами — масса помета больше, влажность выше, а структура пера требует особых условий. Помню, на одной из ферм под Воронежем изначально поставили систему с гладкими ПВХ-лентами. Через две недели эксплуатации — залипание, комкование, постоянные остановки. Пришлось переделывать на рифленые ленты с антиадгезионным покрытием, но и это не панацея.
Ключевой момент, который часто упускают — распределение нагрузки по ярусам. Верхний ярус дает более сухой помет, нижний — влажный, почти жидкий. Если делать одинаковые ленты для всех уровней, внизу начинаются пробки. Мы в ООО Ляонин Муччао после серии испытаний пришли к ступенчатой системе: для нижнего яруса используем ленты с перфорацией и увеличенным углом наклона.
Еще один нюанс — скорость движения ленты. Для уток-производителей нельзя делать слишком медленно — помет налипает, но и быстро — стресс. Опытным путем вывели диапазон 0,8-1,2 м/мин с поправкой на температуру в птичнике. Зимой, кстати, частота включения должна быть выше — иначе подмерзает на кромках.
Самая распространенная ошибка — экономия на приводных станциях. Ставят мотор-редукторы без запаса по крутящему моменту, а потом удивляются, почему лента проскальзывает под нагрузкой. У нас был случай на ферме в Краснодарском крае, где заказчик настоял на дешевых редукторах. В результате при влажном помете система останавливалась по 3-4 раза в сутки.
Еще момент — крепление направляющих роликов. Если их шаг больше 1,5 метра, лента начинает 'плыть', особенно в многоярусной системе. Мы сейчас всегда закладываем ролики через каждый метр, с дополнительными поддерживающими планками в зонах повышенной нагрузки.
И да, никогда не используйте оцинкованные ролики в контакте с утиным пометом — цинк выдерживает не больше полугода. Перешли на полипропиленовые с нержавеющими осями — служат вдвое дольше даже в агрессивной среде.
В наших системах для уток-производителей мы применяем каскадную схему удаления. Суть в том, что помет с каждого яруса попадает на отдельный поперечный транспортер, а уже потом — в общий канал. Это снижает риск смешивания помета разной влажности и уменьшает нагрузку на конечный транспортер.
Для особо проблемных хозяйств с высокой влажностью разработали вариант с подсушивающими модулями — между ярусами устанавливаются воздушные завесы от системы вентиляции. Не идеально, но снижает влажность помета на 15-20%, что уже существенно для работы лент.
Из последних наработок — система аварийного оповещения с датчиками натяжения. Если лента проскальзывает или останавливается, на пульт приходит сигнал. Казалось бы, мелочь, но на крупных объектах предотвращает простои по 6-8 часов.
В 2019 году переоборудовали птичник на 50 тысяч уток-производителей в Ленинградской области. Там изначально стояла система с цепными транспортерами — постоянный шум, стресс птицы, обрывы цепей. Переделали на ленточную многоярусную систему с шумопоглощающими шестернями. Результат — снижение падежа на 3%, плюс экономия на обслуживании.
А вот отрицательный пример — в Татарстане пытались сэкономить на системе управления, поставили простейшие таймеры без датчиков влажности. В итоге летом система работала вхолостую, зимой — не успевала удалять помет. Пришлось дополнять контроллерами с обратной связью.
Сейчас в проекте для нового комплекса в Белгородской области тестируем гибридную систему — ленточные транспортеры плюс скребковые механизмы в зонах с повышенной влажностью. Пока сложно сказать о надежности, но лабораторные испытания обнадеживают.
Сейчас активно экспериментируем с композитными материалами для лент — стандартный ПВХ не всегда выдерживает химическое воздействие утиного помета. Пробуем полиуретановые покрытия с добавлением тефлона, но пока дороговато для массового внедрения.
Еще одно направление — интеграция с системой вентиляции. Если направить часть воздушных потоков вдоль лент, можно существенно снизить влажность помета непосредственно в процессе удаления. На тестовом участке в Ростовской области это дало прирост эффективности на 18%.
И конечно, цифровизация — простейшие системы управления уже не удовлетворяют крупные хозяйства. Внедряем SCADA-системы с возможностью прогнозирования нагрузки на основе данных о кормлении и температуре. Пока это дорого, но для птичников свыше 100 тысяч голов уже экономически оправдано.
Главный вывод за годы работы — не бывает универсальных решений для многоярусной системы удаления помета. Каждый проект требует адаптации под конкретные условия: порода уток, система кормления, микроклимат в птичнике. Готовые типовые решения работают лишь в 60-70% случаев.
Сейчас на сайте herdhome.ru мы выкладываем только проверенные конфигурации, но для каждого нового объекта все равно проводим предпроектное обследование. Иначе слишком велик риск повторить чужие ошибки.
Если говорить о трендах — будущее за модульными системами с возможностью легкой модернизации. Старые бетонные каналы уже неактуальны, сейчас все переходят на сборные конструкции из нержавеющей стали с заменяемыми компонентами. Но это уже тема для отдельного разговора.
