Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь 'нержавеющая система удаления помета', многие сразу думают о вечной надежности. Но на практике даже у нержавейки есть нюансы — от качества сварных швов до толщины стали. Основные заказчики из России часто требуют адаптацию под наши морозы, где конденсат становится проблемой дешевых аналогов.
В 2019 году мы ставили экспериментальную линию в Ленинградской области. Заказчик настоял на нержавеющей системе удаления помета эконом-класса. Через зиму появились микротрещины в зонах креплений — вибрация от транспортера плюс перепады температур сделали свое дело. Пришлось усиливать конструкцию ребрами жесткости.
Сейчас ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент предлагает модификации с закаленными скобами именно для северных регионов. Но некоторые хозяйства до сих пор экономят на этом, потом платят за частый ремонт.
Кстати, о толщине: для пометных транспортеров достаточно 1.2 мм, но русские фермеры часто требуют 1.5 мм — перестраховываются. И правильно делают, если учесть наши объемы.
Для несушек с плотностью посадки 24 головы/м2 мы используем цепной транспортер с V-образным скребком. Но в Ростовской области был случай, где из-за крутого уклона помет налипал на поворотные звездочки. Пришлось ставить дополнительный привод посередине линии.
В каталоге herdhome.ru есть схемы под разный рельеф. Но живые объекты всегда вносят коррективы — например, когда фундамент просел на 3 см за сезон.
Важный момент: российские птичники часто доукомплектовывают систему датчиками перегруза. У нас как-то лента порвалась из-за замятого яйца — теперь всегда советуем ставить сенсоры.
При установке в мороз ниже -15°С даже нержавейка ведет себя иначе. В прошлом году в Татарстане пришлось откладывать монтаж — при затяжке болтов лопнули компенсационные прокладки. Теперь в техрегламенте ООО Ляонин Муччао появился пункт о температурном режиме сборки.
Еще частая ошибка: монтажники экономят на опорных роликах. Для линий длиннее 80 метров нужно ставить ролики через 1.2 метра, а не через 1.5 — иначе провис ленты увеличивает износ.
По опыту: после запуска системы первые две недели нужно ежедневно подтягивать крепления. Мы всегда оставляем запас комплектующих — клиенты потом благодарят.
На комбинате в Краснодарском крае система удаления помета конфликтовала с автоматическими поилками. Капли воды попадали на ленту, меняя трение. Решили установить защитные козырьки — простейшее решение, но о нем часто забывают при проектировании.
Клеточные батареи типа 'H' от Ляонин Муччао хорошо стыкуются с транспортерами, но требуют точной калибровки зазоров. Разница в 5 мм уже приводит к просыпанию помета на конвейер яйцесбора.
Интересный момент: при использовании системы экологического контроля той же компании данные о влажности помета помогают настроить скорость транспортера. Мало кто использует эту связку, а зря.
В Воронежской области фермер пытался чистить ленту кислотными средствами — испортил полимерное покрытие. Теперь в инструкции отдельным разделом прописываем запрет на агрессивную химию.
На сайте Herdhome есть видео по сезонному обслуживанию, но российские специалисты редко смотрят — предпочитают звонок менеджеру. Мы завели чат-бот с типовыми проблемами, но живого общения это не заменяет.
Запчасти: оригинальные подшипники идут 3 месяца, а аналоги — максимум 2. Разница в цене 15%, но в расчете на год экономия сомнительная. Всегда аргументирую это клиентам при сдаче объекта.
С 2008 года ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент накопила достаточно данных по работе оборудования в наших условиях. Жаль, что не все инженеры читают отчеты по адаптации — могли бы избежать многих типовых ошибок.
Сейчас экспериментируем с подогревом ленты в зоне выгрузки. В мороз помет смерзается в воронке — пробуем индукционные элементы. Пока дороговато, но для северных хозяйств может окупиться.
И да — несмотря на все сложности, нержавеющая система все равно выигрывает у оцинковки по сроку службы. Наши данные показывают разницу в 2-3 года при интенсивной эксплуатации. Так что первоначальные затраты оправданы, если считать долгосрочно.
