Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Если честно, когда слышу про 'шнековые системы кормления для бройлеров', всегда вспоминаю, как в 2012-м на ферме под Воронежем переделывали китайские транспортеры под наши нормы - там и понял, что главное не марка шнека, а как он вписывается в цепочку от бункера до кормушки. Многие до сих пор думают, что достаточно купить любой screw-конвейер, а потом удивляются, почему в последних секциях бройлеры недополучают 10-15% комбикорма.
Вот смотрите - большинство производителей делает шнеки из оцинковки толщиной 1.2-1.5 мм, а ведь при длине линии 120 метров и трехразовом кормлении это 400+ км пробега в год. Мы в 2015-м специально ставили эксперимент с инженерами из ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент - заменили участок на их разработку с закаленной сталью 2 мм, через сезон разница в износе была видна невооруженным глазом.
Кстати про эту компанию - они с 2008 года как раз делают акцент на полную цепочку: от проектирования до монтажа. Это важно, потому что сам шнек это только 30% успеха, остальное - правильные переходники, угловые соединения и синхронизация с системой взвешивания. На их сайте herdhome.ru есть кейс по модернизации в Ленинградской области, где как раз подробно разбирают перерасход корма из-за несогласованной работы датчиков.
Запомнил один момент - когда увеличили диаметр шнека со 100 до 140 мм, пришлось полностью менять систему креплений. Казалось бы мелочь, но без перепроектирования опорных кронштейнов вибрация съедала все преимущества. Такие нюансы только с опытом появляются.
Зимой 2019-го в Татарстане столкнулись с интересным эффектом - при -28°C комбикорм в шнеке начинал 'расслаиваться', мелкие фракции оседали в стыках. Пришлось вместе с технологами ООО Ляонин Муччао дорабатывать систему подогрева труб - не греть же весь ангар, только критичные участки. Их инженеры тогда предложили комбинированное решение с теплоизоляцией и точечным подогревом.
Еще из наблюдений - многие недооценивают важность чистки. Идеально гладкая внутренняя поверхность шнека это не всегда хорошо, иногда нужна специальная структура чтобы предотвращать налипание. Сейчас тестируем их новую разработку с полимерным покрытием - пока держится уже 8 месяцев, хотя обычно через полгода начинаются проблемы.
Кстати, их система кормления бройлеров изначально проектировалась с учетом нашего сырья - когда используешь комбикорм с повышенной влажностью, стандартные решения не работают. Пришлось пересчитывать углы наклона и скорость вращения.
Считали как-то с фермером из Краснодара - он купил 'бюджетный' шнек за 40% дешевле, а через год тратил на ремонты больше, чем стоила бы нормальная система. Особенно выходили из строя редукторы - ставили вроде бы подходящие по паспорту, но не учитывали пиковые нагрузки при запуске.
У ООО Ляонин Муччао в этом плане грамотный подход - они сразу закладывают запас прочности 25-30%, хотя это увеличивает первоначальную стоимость. Но когда видишь, как их оборудование работает 5 лет без капитального ремонта, понимаешь что это оправдано.
Важный момент - унификация запчастей. В их системе кормоснабжения используется всего 3 типа подшипников на всю линию, а вот у некоторых конкурентов видел до 12 разных моделей - это же кошмар логистики.
Сейчас вот работаем над проектом где нужно синхронизировать шнековую подачу с системой поения - оказалось, что при определенном сочетании режимов возникает резонанс. Команда с herdhome.ru предложили нестандартное решение с асинхронным управлением двигателями, хотя изначально проект предполагал синхронную работу.
Заметил что их специалисты всегда смотрят на объект комплексно - не просто 'поставим шнеки', а анализируют как это повлияет на систему удаления помета, вентиляцию. Как-то раз предотвратили серьезную ошибку когда заметили что проектируемый кормопровод перекрывает доступ к важным узлам обслуживания.
Кстати их разработки в области экологического контроля здорово помогают оптимизировать работу кормовой системы - когда точно знаешь параметры микроклимата, можно точнее рассчитывать режимы кормления.
Шнековые системы постепенно уступают место цепным транспортерам для больших птичников - это факт. Но для хозяйств до 50-60 тысяч голов они еще долго будут актуальны, особенно с учетом модернизации.
Сейчас ООО Ляонин Муччаон как раз экспериментируют с гибридными решениями - на основных магистралях цепь, а в ответвлениях шнек. Интересно посмотреть на результаты через год эксплуатации.
Главное что понял за 15 лет работы - не бывает универсальных решений. Даже лучшая система кормоснабжения требует адаптации под конкретное хозяйство. И иногда простой увеличение диаметра шнека на 10 мм дает больший эффект чем установка 'продвинутой' автоматики.
