Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят о валиковых транспортерах для сбора яиц, многие ошибочно полагают, что главное — это скорость движения ленты. На деле же ключевым параметром остается угол наклона валиков — именно он определяет процент боя при переходе между секциями. В прошлом месяце как раз проверяли установку от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в Липецкой области, где инженеры изначально не учли перепад высот между модулями.
Диаметр 32 мм против стандартных 28 мм — кажется мелочью, но именно это снижает нагрузку на желобковые соединения. В Курском хозяйстве два года назад ставили экспериментальную линию с шестигранными валиками, но отказались — яйца с насечками давали микротрещины на тупом конце.
Заметил интересную деталь: при использовании транспортеров от herdhome.ru рекомендованная частота вращения 12 об/мин действительно оптимальна, хотя некоторые техники пытаются увеличить до 15 для 'ускорения процесса'. Результат — скапливание в зоне перехода на инспекционный стол.
Кстати о материале: полипропилен с армированием стекловолокном хоть и дороже на 20%, но зато исключает деформацию при сезонных перепадах температур. В том же Липецком проекте изначально ставили обычный ПВХ — к зиме появился люфт в подшипниковых узлах.
Часто упускают момент совместимости с системами сортировки. Например, конвейер Система сбора яиц от Муччао пришлось дорабатывать под местный сортировочный комплекс — разница в высоте приемных лотков составляла всего 3 см, но этого хватило для постоянных заторов.
Вспоминается случай в Воронежской области, где решили сэкономить и оставили старые приводные механизмы. Перегрузка двигателя проявлялась не сразу — только через 8 месяцев работы начались проскальзывания ремней на стыках секций.
Особенно критичен переход между ярусными уровнями. Там где другие производители ставят дополнительные направляющие, в системах с herdhome.ru применяют компенсационные ролики с пружинной подвеской — решение простое, но эффективное против резких толчков.
По данным с пяти объектов, где работают их системы, межсервисный интервал действительно достигает 4000 часов. Хотя лично я рекомендую проводить диагностику подшипников каждые 2500 часов — особенно в секциях с повышенной влажностью.
Заметил закономерность: проблемы чаще возникают не с самими транспортерами, а с системой стабилизации напряжения. При скачках ниже 200В редукторы начинают работать неравномерно, что для валиковых транспортеров критично из-за синхронности движения.
Интересно, что в модернизированной версии 2023 года появилась возможность точечной замены секций без остановки всей линии. Для крупных предприятий типа АО 'Птицефабрика Центральная' это дало экономию 12-15% на обслуживании.
В южных регионах пришлось дополнительно защищать приводные узлы от пыли — оригинальные кожухи не справлялись с мелкодисперсными частицами. Компания оперативно разработала модификацию с лабиринтными уплотнениями, хотя изначально утверждали, что это избыточно.
Зимой 2022 в Татарстане столкнулись с обледенением желобов на участках возле приточно-вытяжной вентиляции. Решили установкой локальных тепловых завес, но пришлось пересчитывать нагрузку на электросеть — проектная документация этого не предусматривала.
Заметил, что в хозяйствах с поголовьем свыше 50 тысяч несушек лучше сразу закладывать резервные приводные станции. На сайте herdhome.ru есть калькулятор для подбора мощности, но он не учитывает возможные плановые расширения.
Сейчас тестируем прототип с датчиками вибрации на каждом десятом валике — идея в том, чтобы прогнозировать износ до появления критического люфта. В ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент отнеслись к этому с интересом, но пока не внедряют в серию из-за стоимости.
Вижу потенциал в гибридной системе, где классические валики сочетаются с мягкими полиуретановыми накладками в зонах перехода. Это могло бы решить проблему с 'мраморностью' скорлупы при интенсивной работе линии.
Кстати, их инженеры как-то упоминали о разработке самонастраивающихся tensioner-ов, но пока не видел рабочих образцов. Если это реализуют, будет прорыв в снижении manual labour при обслуживании.
При кажущейся дороговизне их решений, за 3 года наблюдений выявили интересную статистику: совокупные затраты на обслуживание на 18% ниже среднерыночных. В основном за счет меньшего количества аварийных остановок.
Хотя в последней поставке заметил рост цен на комплектующие — видимо, сказывается переход на импортозамещенные подшипники. Качество вроде не пострадало, но запас прочности явно уменьшили.
Для небольших хозяйств возможно поэтапное внедрение — сначала базовый комплект системы сбора яиц, потом докомплектация модулями автоматизации. Кстати, их техподдержка действительно работает оперативно, в отличие от некоторых других поставщиков.
В целом показывают себя как надежный партнер, хотя есть куда расти в части кастомизации под специфические задачи. Главное — не пытаться 'улучшать' их решения без консультации с инженерами, уже проходили это на примере с самодельными амортизаторами.
