Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь про систему удаления помета для бройлеров, многие сразу представляют ленту или скребки. Но если работал с этим вживую, знаешь — главное не тип механизма, а как он ведет себя при полной загрузке, когда в клетках жара и влажность за 70%. Вот где начинаются реальные проблемы.
В 2015 мы ставили эксперимент с цепными транспортерами на одном подмосковном комплексе. Производитель хвалил износостойкость, но через три месяца цепи начали заклинивать. Оказалось, при высокой влажности помет образует плотные комья, которые налипают на звенья. Пришлось останавливать линию каждые два часа для чистки — экономика проекта пошла под откос.
С ленточными системами другая беда — провисы. Если длина птичника превышает 80 метров, даже армированная лента деформируется. Особенно зимой, когда перепады температуры вызывают конденсат. Помню, на объекте в Воронежской области лента порвалась в 4 утра, до утренней смены успело скопиться полтонны помета. Уборка заняла шесть часов, а птица начала проявлять признаки стресса.
Сейчас анализируя тот опыт, понимаю — ошибка была в унификации. Брали систему, рассчитанную на усредненные условия, не учитывая специфику региона и плотность посадки. Хотя казалось бы — базовый момент.
Толщина слоя помета под насестами — вот что решает все. В идеале не больше 2-3 см, но на практике бывает и 8. При такой толщине даже мощный скребковый транспортер работает на износ. Мы как-то замеряли нагрузку — двигатель перегревался через 40 минут непрерывной работы.
Угол наклона. Казалось бы, элементарно — но если сделать уклон меньше 5 градусов, остаются застои. Больше 12 — помет скатывается комками. Нашли компромисс в 7-9 градусов после проб на трех разных объектах.
Материал бортов. Оцинкованная сталь быстро корродирует, нержавейка дорогая. В ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент используют композитные панели с полимерным покрытием — решение неочевидное, но эффективное. Хотя сначала сомневались в прочности.
В 2021 году заказали пробный модуль для экспериментального цеха. Первое что удивило — модульность конструкции. Не нужно было перестраивать весь птичник, собрали участок 20 метров за два дня. Подробности по установке смотрели на их сайте herdhome.ru — там есть пошаговые видео без лишней теории.
Система использует комбинированный принцип: скребковый транспортер плюс вибрация низкой частоты. Сначала отнеслись скептически — лишняя механика, лишние поломки. Но на практике вибрация предотвращает налипание, особенно при работе с влажным пометом.
Через полгода эксплуатации появились нюансы. При температуре ниже -25°C снижалась эффективность вибрации — пришлось добавлять подогрев в узловых точках. Сами техники из Ляонин Муччао оперативно прислали доработанные чертежи, хотя гарантийный срок уже истек.
Дешевые системы удаления помета требуют постоянного обслуживания. Мы считали — один техник на 500 метров линии тратит до 30% времени на чистку и регулировку. При двухсменной работе это 1.5 ставки в год только на обслуживание.
В системах от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент изначально заложена возможность дистанционного мониторинга. Датчики нагрузки показывают, когда идет перегрузка — можно своевременно отправлять техника, а не гонять его по графику.
Но есть и минус — стоимость запчастей. Подшипники и вибромоторы приходится заказывать напрямую у производителя, что увеличивает время простоя при поломках. Хотя за три года серьезных отказов не было — меняли только расходники.
Раньше главным был вопрос 'как убрать', теперь — 'как убрать без стресса для птицы'. Шумовые характеристики стали критичным параметром. В системе от Ляонин Муччао удалось снизить уровень шума до 45 дБ — для бройлеров это порог комфорта.
Энергопотребление — еще один момент. Старые цепные транспортеры потребляли до 3.5 кВт на 100 метров, современные решения укладываются в 1.8-2.2 кВт. На крупном комплексе это экономия 300-400 тысяч рублей в год только на электричестве.
Экология. Раньше помет просто складировали, теперь системы удаления интегрируют с линией переработки. У Ляонин Муччао есть решения с прямой подачей в сушильные барабаны — это следующий этап, который мы пока тестируем в пилотном режиме.
Автоматизация — это не панацея. Видел проекты, где пытались полностью исключить ручной труд, но в итоге обслуживание роботов обходилось дороже содержания персонала. Золотая середина — частичная автоматизация с возможностью ручного управления в критических ситуациях.
Сейчас в системах удаления помета для бройлеров появились датчики анализа состава помета — можно отслеживать здоровье поголовья по отходам. Технология перспективная, но требует тонкой настройки. Пока что работает с погрешностью 15-20%.
Если говорить о будущем — нужна интеграция всех систем птичника. Чтобы система удаления помета обменивалась данными с кормушками и поилками. У Ляонин Муччао такие решения уже в разработке, но массовое внедрение ожидается не раньше 2025 года.
Идеальной системы не существует — есть адекватная для конкретных условий. Перед выбором нужно провести мониторинг микроклимата минимум месяц, посчитать реальную нагрузку, а не теоретическую.
Модульные решения как у ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент позволяют начинать с пилотных участков — это снижает риски. Но нужно заранее продумать логистику запчастей — с этим бывают задержки.
Самое главное — не верить рекламным каталогам. Лучше посмотреть работающую систему вживую, пообщаться с операторами. Мы так делали при выборе — объехали пять хозяйств в разных регионах, прежде чем принимать решение.
