Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про системы удаления помета, часто кажется, что это просто лента или скребок — купил, поставил, и всё. Но с несушками в российских условиях это не так. Основная страна покупателя — Россия, а тут и климат жестче, и требования к долговечности выше. Многие поставщики обещают ?европейское качество?, но на деле их оборудование не выдерживает наших зим или нагрузок на больших птицефабриках.
Я видел, как импортные системы с пластиковыми деталями трескались при -30°C, хотя в Европе такие температуры редкость. У нас же это норма. Приходится учитывать не только мороз, но и перепады влажности — помет быстро схватывается, если система не продумана. Например, ленточные транспортеры без подогрева зимой просто останавливаются, и тогда ручная уборка съедает всю экономию.
Еще один момент — масштабы. В небольших хозяйствах можно обойтись полумерами, но на предприятиях с поголовьем от 50 тысяч несушек каждая минута простоя стоит денег. Я помню случай на фабрике в Ленинградской области: поставили систему с ?умным? контролем, но датчики забивались пылью от корма. Пришлось переделывать узлы уже в процессе эксплуатации.
Кстати, многие забывают про совместимость с клетками. Если система удаления помета не стыкуется с конструкцией клеток типа ?H?, возникают зазоры, где накапливается влага. Это идеальная среда для бактерий. Приходится либо дорабатывать крепления, либо менять всю линию — а это дополнительные расходы.
Для начала — материал. Оцинкованная сталь с покрытием против коррозии обязательна, особенно для узлов, контактирующих с пометом. Пластик можно использовать только в теплых зонах, и то с осторожностью. Например, в системе от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в ленточных транспортерах применяют композитные материалы, которые не деформируются при низких температурах. Это проверяли на тестовых площадках в Сибири.
Двигатель и редуктор — сердце системы. Слабый мотор не потянет нагрузку при загустевшем помете, а частые ремонты парализуют работу. Я рекомендую брать модели с запасом мощности хотя бы 15–20%. У того же Ляонин Муччао в системах для бройлеров и несушек ставят двигатели с защитой от перегрузок — это снижает риски на крупных объектах.
Не менее важен угол наклона транспортера. Слишком крутой — помет скатывается назад, слишком пологий — остатки налипают на ленту. Оптимально 8–12 градусов, но это зависит от консистенции помета, которая меняется от корма. Приходится подстраивать под каждое хозяйство.
Самая частая ошибка — экономия на установке. Собрали систему ?на скорую руку?, не проверили уровни — и через месяц появились перекосы. В одном из подмосковных хозяйств из-за этого порвалась лента, и уборка остановилась на два дня. Потери — десятки тысяч рублей.
Еще момент — электрика. Если датчики или контроллеры ставят без защиты от влаги, они выходят из строя за неделю. Я всегда советую закрытые корпуса и резервные схемы питания. Кстати, на сайте herdhome.ru есть примеры проектов, где показано, как разводить проводку в птичниках — полезно для новичков.
И не забудьте про обучение персонала. Рабочие могут не знать, как чистить щетки транспортера или регулировать натяжение. Лучше проводить инструктаж сразу после монтажа. Мы с Ляонин Муччао обычно организуем такие сессии — это входит в сервис.
Для больших объемов подходят скребковые или ленточные системы с автоматической подачей в накопители. Скребки дешевле, но шумнее и быстрее изнашиваются. Ленты дороже, зато тише и гигиеничнее. Например, в системе удаления помета для несушек от Ляонин Муччао используется усиленная лента с антиадгезионным покрытием — она не впитывает влагу и легко моется.
Важно учитывать и этажность птичника. В многоярусных клетках типа ?H? лучше комбинировать вертикальные и горизонтальные транспортеры. Мы тестировали такой вариант в Татарстане — система справляется с нагрузкой до 5 тонн помета в сутки.
Не стоит игнорировать и экологические аспекты. Сейчас многие хозяйства переходят на переработку помета, поэтому система должна обеспечивать его сохранность без смешивания с подстилкой. Здесь пригодится модуль сепарации, который отделяет жидкость — такую опцию тоже можно заказать у Ляонин Муччао.
Даже самая надежная система требует ухода. Например, раз в полгода нужно проверять подшипники и цепи на износ. Если пропустить — ремонт обойдется втрое дороже. Я видел, как на фабрике в Краснодарском крае сэкономили на техобслуживании, и в итоге заменили весь приводной узел.
Запчасти — отдельная тема. Импортные аналоги часто не подходят по размерам, а ждать доставки из-за границы — недели. Лучше работать с поставщиками, у которых есть склад в России. У ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент, например, есть партнеры в Московской области, так что детали привозят за 2–3 дня.
И последнее: не верьте тем, кто обещает ?вечную? систему. Любая техника изнашивается, особенно в агрессивной среде. Но если выбрать оборудование с запасом прочности и вовремя обслуживать, оно прослужит 10–15 лет без серьезных поломок. Проверено на практике.
