Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда слышишь про скребковую систему удаления помета для бройлеров производитель, первое, что приходит в голову — это просто лента с ковшами. Но на деле тут столько нюансов, что даже опытные фермеры иногда недооценивают, как конструкция цепи или угол наклона влияет на влажность подстилки. Я вот лет десять назад думал, что главное — мощность двигателя, а оказалось, что распределение нагрузки на скребки куда критичнее.
В свое время мы ставили систему от китайского завода — вроде бы все по чертежам, но через месяц начались пробуксовки. Оказалось, что при высокой влажности помета (выше 75%) даже усиленные скребки начинают 'плыть'. Пришлось переделывать приводные звездочки, уменьшать шаг цепи. Кстати, у ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в этом плане интересное решение — они делают композитные скребки с ребрами жесткости, которые меньше забиваются при перегрузках.
Заметил еще одну вещь: многие производители экономят на направляющих роликах, ставят пластиковые вместо стальных с тефлоновым покрытием. В теории — меньше шума, но на практике при температуре в птичнике выше 28°C пластик деформируется, и скребок начинает вилять. Мы как-то потеряли из-за этого три дня на переналадку, пока не нашли причину.
Самое сложное — это балансировать скорость движения скребков и производительность вентиляции. Если убрать помет слишком быстро — не успевает подсушиться, медленно — растет влажность. Вот тут как раз пригодился опыт herdhome.ru с их комбинированными системами: они интегрируют конвейер с датчиками влажности, что позволяет динамически менять скорость. Но честно говоря, на мелких фермах это часто избыточно.
В Краснодарском крае ставили систему от Муччао на 50 000 голов — там главной проблемой оказался перепад уровней пола. Производитель изначально не учел, что бетонная стяжка имеет уклон до 5 см на 100 метров. Пришлось делать регулируемые кронштейны крепления, иначе скребок либо проскальзывал, либо перегружал мотор.
Запомнился случай в Ленинградской области, где при -25°C наружного воздуха система начала замерзать в зоне выгрузки. Стандартная теплоизоляция не сработала — помет успевал остыть за 15 метров пути. Решили установить локальный подогрев желоба именно в точке выброса, хотя изначально в проекте этого не было.
Что интересно, в их каталоге на https://www.herdhome.ru есть модификации для северных регионов, но там упор на подогрев всей линии. На практике же точечное решение часто эффективнее — меньше энергозатраты и проще обслуживать.
Цепной привод против тросового — это отдельная история. Китайские производители часто экономят на закалке звеньев цепи, и через полгода появляется вытяжка. Приходится либо ставить натяжители с пружиной (как у Муччао в старших моделях), либо менять каждые 2-3 сезона. Хотя если соблюдать график смазки, то их цепи выхаживают и дольше.
Материал скребка — вот где больше всего разночтений. Нержавейка 304-й марки против оцинковки — разница в цене 40%, но в агрессивной среде помета нержавейка служит в 3-4 раза дольше. Но многие до сих пор берут оцинкованные, потому что 'и так сойдет'. Лично видел, как после двух лет эксплуатации оцинкованные скребки истончались до состояния фольги.
Еще момент — крепление скребков к цепи. Болтовое соединение быстрее разбалтывается, чем заклепочное. Но при этом заклепки сложнее менять в полевых условиях. ООО Ляонин Муччао использует комбинированный способ — болт с контргайкой плюс фиксатор резьбы. Работает, но требует регулярной проверки — раз в 2-3 месяца нужно обходить все соединения.
Самая частая — неверная центровка валов. Допуск всего 2-3 мм на 10 метров, но если бетонные работы велись зимой, основание может 'поплыть' весной. Мы всегда рекомендуем делать пробный прогон без нагрузки, но заказчики часто торопятся запустить систему.
Еще забывают про температурное расширение. Летом при +35°C в птичнике длина линии может увеличиться на 10-15 см — если не предусмотреть компенсаторы, возникают напряжения в приводе. Однажды видел, как из-за этого треснул корпус редуктора через месяц после запуска.
И да, никогда не экономьте на защитных кожухах. Даже если кажется, что до движущихся частей не дотянуться. Помню случай на ферме под Воронежем — обычный полиэтиленовый мешок, застрявший в цепи, вызвал обрыв и простой на 8 часов. Хотя кожух добавил бы к стоимости всего 3-4%.
Сейчас многие переходят на прерывистый цикл работы — скребок движется не постоянно, а по датчику заполнения. Это снижает износ, но требует более сложной автоматики. У скребковой системы удаления помета для бройлеров от Муччао есть такая опция, но я пока скептически отношусь — дополнительные датчики это еще и дополнительные точки отказа.
Интересное направление — комбинированные системы, где скребок совмещен с аэрацией подстилки. В теории это решает проблему переувлажнения, но на практике сложно балансировать воздушные потоки. Видел экспериментальную установку в Белгороде — там пришлось полностью переделывать схему вентиляции.
Лично я считаю, что будущее за модульными решениями. Когда можно заменить отдельный участок без остановки всей линии. Но пока большинство производителей, включая китайские заводы, предлагают монолитные конструкции. Хотя у ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в новых каталогах уже появились секционные варианты — интересно посмотреть, как они покажут себя в реальных условиях.
Выбирая скребковую систему удаления помета, смотрите не только на цену, но и на ремонтопригодность. Те же цепи от Муччао хоть и дороже на 15-20%, но их можно докупать поштучно, а не менять всю линию.
Обязательно требуйте тестовые запуски на объекте — никакие паспортные характеристики не заменят проверки в реальных условиях. Особенно это касается уровня шума — некоторые системы гремят так, что птица нервничает.
И да, никогда не верьте заверениям 'это универсальное решение'. Каждый птичник уникален, и то, что работало в Ростове, может не подойти в Сибири. Лучше потратить время на адаптацию проекта, чем потом переделывать готовую систему.
