Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда ищешь транспортер для удаления помета бройлеров поставщик первым делом смотришь на срок работы компании - у нас в 2012 году ошиблись, купили у 'однодневки', потом три месяца ждали запчасти на сломанный шнек.
Сейчас понимаю: можно купить самую современную конструкцию, но если поставщик не обеспечивает сервис, вся автоматика превращается в груду металла. Особенно с транспортерами помета - тут нагрузки постоянные, агрессивная среда.
Вот с ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент работаем с 2015 года, они с 2008 года на рынке. Это чувствуется - когда звоню по техвопросам, они сразу понимают о чем речь, не приходится объяснять что такое 'залипание на поворотных узлах' или 'перекос цепи при перегрузке'.
Кстати, их сайт herdhome.ru сейчас сильно переделали - раньше просто каталог был, а теперь там и схемы монтажа, и инструкции по регулировке натяжения. Видно, что компания развивается.
Многие до сих пор считают, что главное - производительность в час. На деле важнее равномерность хода и ремонтопригодность. У нас в 2019 году ставили транспортер для удаления помета бройлеров - в паспорте 5 тонн/час, а на практике при влажности выше 70% начинались пробуксовки.
Сейчас смотрю на конструкцию узлов - как сделаны крепления, доступ к подшипникам, защита электродвигателя. У Муччао, например, в последних моделях сделали съемные панели для чистки - мелочь, а экономит минут 40 на обслуживании.
Еще момент - некоторые поставщики экономят на нержавейке в ключевых узлах. Помню, в 2016 году за месяц работы ржавчина съела направляющие - пришлось полностью менять секцию. Сейчас всегда требую сертификаты на материалы.
Зимой с транспортерами помета отдельная история - замерзание в неотапливаемых помещениях. Мы пробовали и подогрев и антифризы добавлять - оптимальным оказалось комбинированное решение: утепленные желоба плюс регулируемая скорость.
У Муччао в этом плане интересное решение - они предлагают систему с датчиками температуры и возможностью изменения угла наклона. Не панацея, но снижает риски остановки линии в мороз.
Важный момент - подготовка персонала. Казалось бы, что сложного в обслуживании транспортера? Но у нас два раза ломали привод потому что пытались 'помочь' ломом когда заклинивало. Теперь обязательно проводим обучение при установке нового оборудования.
Раньше смотрел только на цену и сроки поставки. После нескольких аварийных ситуаций понял - наличие сервисной службы у поставщика важнее скидки 10-15%. Особенно если хозяйство в регионе, где спецов по автоматике днем с огнем.
У ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент в этом плане система отработанная - есть горячая линия, онлайн-консультации через сайт herdhome.ru, выезд специалистов. В прошлом году приезжали на запуск новой линии - три дня работали вместе с нашими технологами.
Запчасти сейчас держим на складе - подшипники, цепи, датчики. Но по опыту, основные поломки все же связаны с неправильной эксплуатацией, а не с износом. Хотя ресурс у их оборудования приличный - на старых транспортерах 2014 года еще работают оригинальные двигатели.
Смотрю на новые разработки - все больше в сторону энергоэффективности и автоматизации. У Муччао в последних каталогах появились модели с частотным регулированием и системой мониторинга нагрузки.
Интересное решение - комбинированные системы, где транспортер для удаления помета бройлеров интегрирован с датчиками контроля микроклимата. Мы тестировали такую систему в одном цеху - действительно помогает оптимизировать вентиляцию.
Думаю, следующий шаг - полная цифровизация с прогнозированием нагрузок и автоматическим заказом запчастей. Но пока это дорогое удовольствие для большинства хозяйств. Хотя у крупных игроков уже внедряют.
Когда считаешь окупаемость, нужно учитывать не только стоимость оборудования, но и эксплуатационные расходы. У нас после перехода на современные транспортеры экономия на электроэнергии составила около 18% - за счет оптимизации циклов работы.
Снизились и затраты на обслуживание - с 3 человек до 1.5 ставки. Хотя сначала сомневались, что справимся - оказалось, автоматизация действительно работает когда оборудование качественное.
Сейчас рассматриваем модернизацию всей линии удаления помета - считаем варианты. Основной критерий - не цена, а совокупная стоимость влажения за 5 лет. По предварительным расчетам, у Муччао достаточно конкурентное предложение если считать долгосрочно.
