Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про цепные системы кормления, многие почему-то думают, что главное — это просто тянуть корм по желобу. А на деле там столько нюансов, что иногда диву даёшься — почему в одном хозяйстве всё летит, а в другом та же система работает как часы. Вот, например, у нас в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент с 2008 года накопился приличный опыт, и я до сих пор помню, как в первых проектах мы недооценивали влияние углов поворота цепи на износ желобов.
Сам желоб — это не просто металлический профиль, как многие полагают. Его сечение должно учитывать не только объём корма, но и траекторию движения цепи. Мы в цепной линии подачи корма используем желоба с закруглёнными краями, потому что острые углы провоцируют налипание мелкодисперсных смесей. Особенно это критично для комбикормов с высоким содержанием жира — если геометрия не та, через месяц работы получим пробки.
Цепь берём не абы какую — шаг звена должен соотноситься с мощностью привода. Бывало, ставили цепи с мелким шагом на длинные линии, мотор перегревался, хотя по паспорту всё сходилось. Пришлось пересчитывать с учётом трения в поворотных узлах. Кстати, про поворотные узлы — их лучше делать разборными, мы в последних проектах для желоба для мясных куриц ставим крышки на защёлках, чтобы чистить без инструмента.
А вот про крепления желоба к стойкам каркаса редко кто задумывается. Вибрация от цепи постепенно разбалтывает даже хорошие болты, поэтому мы теперь ставим пружинные шайбы плюс контргайки. Мелочь? Возможно, но на объекте в Ростовской области из-за этого прогиб желоба достиг 3 см — корм сыпался мимо кормушек.
Влажность корма — отдельная головная боль. Если в цеху выше 70%, цепь начинает проскальзывать, особенно в зонах с отрицательным уклоном. Один раз пришлось экстренно ставить дополнительные поддерживающие ролики через каждые 4 метра, хотя по проекту их было вдвое меньше. Хорошо, что на сайте herdhome.ru у нас есть схемы модернизации — быстро сориентировались.
Шум при работе — не всегда признак поломки. В новых системах цепь притирается около двух недель, и клиенты часто паникуют. Мы теперь заранее предупреждаем: если слышен равномерный гул — это норма, а вот стук в поворотных узлах уже требует проверки. Кстати, для мясных пород кур резкие звуки критичны — стресс снижает привесы, поэтому шумоизоляцию подбираем тщательнее.
Температурные деформации... Летом на незатенённых участках желоб расширяется так, что цепи провисают. Пришлось вводить компенсационные зазоры на стыках — по 2-3 мм на 10 метров. Казалось бы, очевидное решение, но в 2015 году из-за этого на одном из комплексов пришлось переваривать всю линию длиной 200 метров.
Когда проектируем цепную линию подачи, всегда смотрим на сопряжение с системой поения. Если поилки капельные, желоб нельзя располагать прямо под ними — конденсат приводит к комкованию корма. Мы обычно смещаем на 15-20 см в сторону, хотя это усложняет монтаж каркаса.
С системой удаления помёта тоже есть нюансы. Если транспортер проходит под желобом, обязательно делаем защитные кожухи — помётная масса при высыхании образует абразивную пыль, которая ускоряет износ цепи. В прошлом году как раз модернизировали такую линию в Ставрополье — ставили съёмные полимерные экраны.
А вот с вентиляцией интересная зависимость: при высокой скорости воздушного потока над желобом корм начинает выдуваться. Особенно заметно с мелкодисперсными смесями. Пришлось вместе с технологами пересчитывать высоту установки желобов относительно воздуховодов — теперь закладываем зазор не менее 40 см.
Смазка цепи — спорный момент. Некоторые производители рекомендуют пищевые масла, но на практике они быстро смываются. Мы тестировали силиконовые составы — меньше налипает пыли, но дороговато. В итоге для большинства хозяйств советуем простую периодическую чистку сухими щётками раз в неделю.
Скорость движения цепи обычно выставляют 3-4 м/мин, но для тяжёлых пород бройлеров лучше снижать до 2.5 м/мин — меньше расслоения корма. Заметил это, когда сравнивал однородность смеси в начале и конце линии на предприятии в Воронежской области. Кстати, данные с датчиков мониторим через наши системы экологического контроля — очень помогает анализировать.
Ремонтопригодность — то, чему мы в ООО Ляонин Муччао учились годами. Раньше при обрыве цепи приходилось разбирать участок до 10 метров. Теперь ставим разъёмные звенья-коннекторы через каждые 5 метров — замена повреждённого участка занимает не больше 20 минут.
Себестоимость метра линии сильно зависит от толщины стали желоба. Для стандартных условий хватает 1.2 мм, но в регионах с высокой влажностью лучше 1.5 мм — хоть и дороже, но служит втрое дольше. Мы в таких случаях показываем клиентам расчёты окупаемости, обычно соглашаются.
Энергопотребление — моторы сейчас ставим с переменной частотой вращения. Это позволяет на 20-30% снизить расход электроэнергии в начале откорма, когда заполняемость желоба минимальна. На больших комплексах экономия достигает десятков тысяч рублей в месяц.
Перспективы вижу в комбинированных системах. Например, цепная подача плюс дозаторы на каждую клетку — пока дорого, но эксперименты в Нидерландах показывают снижение конверсии корма на 8%. Мы на herdhome.ru уже начали тестировать подобные решения на экспериментальной площадке.
