Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про цепные кормораздатчики для бройлеров, многие сразу думают о простом механизме — цепь тянет, корм сыпется. Но на практике тут столько нюансов, что неопытный производитель может наломать дров. Я лет десять работаю с такими системами, и до сих пор сталкиваюсь с ситуациями, где приходится пересматривать подходы.
Часто фермеры экономят на толщине цепи или материале желоба, а потом удивляются, почему корм застревает или линия ломается через полгода. У нас на тестовом объекте в Ростовской области как-то поставили дешёвый аналог — в итоге пришлось менять всю систему после двух циклов откорма. Цепь растянулась, двигатель перегружался, и в углах желоба начал скапливаться мокрый корм.
Ещё один момент — расчёт скорости подачи. Если цепь идёт слишком быстро, корм разбрасывается, особенно при переходе на гранулированные смеси. Заметил, что для бройлеров старше 30 дней лучше снижать скорость на 15–20%, иначе потери достигают 7–8%. Но это не прописано в инструкциях, понимаешь только после нескольких неудачных запусков.
Кстати, про инструкции. Многие производители, включая китайские заводы, дают общие рекомендации, но не учитывают местные корма. В России часто используют комбикорма с повышенной влажностью, и стандартные углы наклона желоба не работают — приходится допиливать на месте.
Когда мы ставили систему на ферме под Воронежем, столкнулись с проблемой провисания цепи на длинных линиях. Производитель обещал работу без сбоев на 120 метрах, но уже на 80 метрах появился люфт. Пришлось ставить дополнительные поддерживающие ролики — и это не было указано в проекте.
Сейчас всегда советую закладывать ролики через каждые 6–8 метров, даже если в паспорте написано иное. Особенно для российских птичников, где полы часто имеют перепады до 5 см на сотню метров. Цепная линия этого не любит — возникает вибрация, крепления ослабевают.
Ещё из наблюдений: критично проверять сварные швы на желобах. Как-то на объекте в Татарстане микротрещины привели к тому, что влага попадала под корм, начиналось окисление металла. Через полгода желоб в нескольких местах проржавел насквозь. Теперь всегда прошу делать двойной шов и обрабатывать края.
С компанией ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент сотрудничаем с 2015 года. Их цепные линии для бройлеров показали себя устойчивыми к нашим условиям. На сайте herdhome.ru можно посмотреть технические решения, которые они применяют — например, цепь с антикоррозийным покрытием, которое не отслаивается при контакте с премиксами.
В прошлом году тестировали их систему на ферме в Краснодарском крае. Примечательно, что они используют разборные соединители цепи — это упрощает замену повреждённого участка без остановки всей линии. Мелочь, но на практике экономит до 3 часов на ремонт.
Хотя и у них есть недочёты. Например, в базовой комплектации не всегда идут датчики контроля подачи корма. Приходится докупать отдельно, а это лишние затраты и время на интеграцию. Но в целом по надёжности их оборудование входит в топ-5 из того, что я видел на рынке.
Зимой в неотапливаемых птичниках цепная линия ведёт себя иначе. Металл сужается, зазоры увеличиваются — это может приводить к просыпанию корма. Мы в таких случаях ставим дополнительные уплотнители из морозостойкой резины. Важно не перетянуть — иначе нагрузка на двигатель возрастает вдвое.
Летом другая проблема — конденсат. Если желоб не имеет дренажных отверстий, влага смешивается с кормом, образуются пробки. Один раз пришлось полностью разбирать линию на 200 метров из-за такого — корм затвердел, как бетон. Теперь всегда сверлим дополнительные отверстия в нижних точках, даже если производитель этого не предусмотрел.
Интересный момент: для бройлеров с высокой плотностью посадки (22–25 голов на м2) стандартная ширина желоба 18 см может быть недостаточной. Особенно в последние недели откорма, когда птица активнее. Приходится либо увеличивать частоту подачи, либо ставить желоба шириной 22 см — но это уже индивидуальные решения под конкретный проект.
Сейчас многие переходят на автоматизированные системы контроля, но для небольших хозяйств цепная линия остаётся оптимальной по цене. Замена цепного привода обходится в 3–4 раза дешевле, чем ремонт шнековой системы. Хотя последняя даёт более точную дозировку.
Из новшеств присматриваюсь к системам с датчиками износа цепи. Такие есть у ООО Ляонин Муччао в премиум-линейке. Дороже на 15–20%, но позволяют планировать замену до поломки. Для крупных ферм это оправдано — простой линии на 500 метров обходится в 2–3 тысячи долларов в сутки.
В целом, цепная линия подачи корма — это рабочая лошадка, которая при грамотном подходе служит 8–10 лет. Главное — не гнаться за дешевизной и учитывать местные особенности. Как показывает практика, сэкономив 20% на закупке, можно потерять 50% на эксплуатации.
