Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про цепные кормораздатчики для бройлеров, многие сразу думают о простой механике — цепь тянет, корм сыпется. Но на деле тут столько нюансов, что даже опытные фермеры иногда недооценивают, как мелкие просчеты влияют на привесы. Я лет десять работаю с системами от ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент, и их подход к цепной линии подачи корма — это не просто поставка железа, а комплексное решение, где учтены и плотность посадки, и поведенческие особенности птицы.
Сейчас много шума вокруг автоматизированных линий с датчиками, но цепные системы остаются рабочими лошадками в России. Особенно в хозяйствах, где бюджет ограничен, но нужно держать объемы. Ключевое — надежность. Я видел, как на одном из подмосковных предприятий линия от herdhome.ru отработала семь лет без замены привода, хотя нагрузка была выше расчетной.
Но есть и обратные примеры. Как-то поставили систему на ферму в Ростовской области — заказчик сэкономил на желобе, взял тонкостенный. Через полгода появились прогибы, корм начал высыпаться на помет. Пришлось переделывать с усиленным профилем, который как раз рекомендует Муччао в своих каталогах.
Что важно — цепь должна идти без рывков. Раньше думал, это мелочь, но если есть вибрация, птица пугается, меньше подходит к кормушкам. Настраивали как-то линию под датчики расхода — вроде умно, но электроника глючила при перепадах напряжения. Вернулись к простому таймерному управлению, и стабильность выросла.
С желобами вообще отдельная история. Их глубина и угол наклона — это не просто геометрия, а фактор, определяющий потери. У поставщик ООО Ляонин Муччао есть типовые решения, но мы часто дорабатываем под конкретный корпус. Например, при высоких плотностях посадки добавляем антиротационные перегородки — иначе активные особи разгребают корм лапами.
Материал желоба — оцинковка или нержавейка? Для бройлеров чаще идет оцинковка, но если в корме много кислотных добавок, лучше нержавейка. На практике многие берут оцинковку, а потом удивляются, почему через два года появляются дыры в зоне контакта с цепью.
Ширина желоба — тоже момент. Стандарт 180 мм, но для кроссов с быстрым набором массы иногда расширяем до 220. Иначе птица толпится, сильные оттесняют слабых. Помню, на комплексе в Татарстане после расширения желоба выровнялась однородность стада — мелочь, а влияет на выход мяса.
Часто проблемы начинаются не с оборудованием, а с монтажом. Поставщик может дать идеальные чертежи, но если монтажники не понимают специфики птичников, получается криво. Мы с herdhome.ru отработали схему — их инженер приезжает на запуск первого корпуса, поправляет местных работников. Особенно по креплениям к фермам — нельзя жестко фиксировать, нужно оставлять люфт на температурное расширение.
Зимой еще свои заморочки. Конденсат в трубах привода — банально, но многие забывают про обогрев электрошкафа. Было дело, на Алтае замерзла цепь в зоне загрузки, пришлось ставить тепловые пушки. Теперь в проекты сразу закладываем утепленные модули.
Скорость движения цепи — казалось бы, параметр из учебника, но на практике его подбирают опытным путем. Для бройлеров старше 30 дней увеличиваем до 12 м/мин, иначе не успевают поесть. Муччао в своих регламентах дает таблицы, но я всегда советую фермерам первые две недели следить за наполненностью желобов и корректировать.
Цепная линия подачи корма не живет сама по себе. Если не синхронизирована с поением, птица либо переедает, либо недопивает. Мы настраиваем таймеры так, чтобы после включения ниппелей через 10 минут стартовала раздача корма. Мелочь, но привесы растут на 3–4%.
Еще момент — удаление помета. Если лента под жёлобом установлена с перекосом, помет налипает на цепь, увеличивается износ. Приходится либо корректировать крепления, либо ставить щитки-отражатели. Кстати, у Муччао в комплектах для бройлеров такие щитки идут опцией, но я всегда советую их брать — дешевле, чем менять цепи каждый сезон.
Экологический контроль тоже влияет. Летом при высокой температуре корм быстро окисляется в желобе. Видели случаи, когда фермеры добавляли вручную антимикотики, но проще сразу заложить систему вентиляции над линией. В проектах от ООО Ляонин Муччао это предусмотрено, но не все заказчики соглашаются на допрасходы.
Самый частый косяк — несвоевременная чистка желобов. Остатки корма забивают звенья цепи, нагрузка на мотор растет. Один раз в Воронежской области сгорел привод как раз из-за этого. Теперь в договоры с herdhome.ru включаем обучение персонала — показываем, как раз в неделю продувать линии компрессором.
Запасные части — больной вопрос. Многие ждут, пока цепь порвется, а потом неделю стоят без кормления. Мы с Муччао договорились о региональных складах запчастей в Краснодаре и Казани. Хотя, честно, не все фермеры этим пользуются — предпочитают ?пока ездит?.
Еще про регулировку натяжения. Если перетянуть цепь, подшипники в звездочках летят за полгода. Слабый натяг — проскальзывание. На новых объектах мы ставим динамометрические ключи и учим техников выставлять усилие по мануалу. Кстати, в мануалах от Муччао все четко расписано, но почему-то редко кто читает до монтажа.
Если брать цепную линию подачи корма в желобе для мясных куриц, то тут важен не столько сам поставщик, сколько его готовность подстраиваться под реалии. ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент со своим опытом с 2008 года — один из немногих, кто не кидает типовые решения, а действительно смотрит на планировку корпусов. Их сайт herdhome.ru — не просто каталог, там есть технические заметки, которые мы часто используем в работе.
Цепная система — это не идеал, но для большинства российских хозяйств она оптимальна по цене и ремонтопригодности. Главное — не экономить на мелочах вроде качества цепи или правильного уклона. И да, никогда не игнорируйте пуско-наладочные работы — они стоят тех денег, что сэкономят на внеплановых простоях.
В общем, если подходить с головой, даже простая цепная линия будет работать как швейцарские часы. Проверено на десятках объектов — от Ленинградской области до Дальнего Востока. И да, с возрастом я стал меньше доверять новомодным системам — классика с грамотной настройкой все равно надежнее.
