Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
Когда говорят про А тип оборудование для кур несушек основная страна покупателя, сразу вспоминается, как многие ошибочно считают Германию или Голландию главными потребителями. На деле за последние пять лет ситуация сместилась к Турции – они закупают не просто клетки, а комплексные решения под местные особенности.
В 2019 году мы поставили в Кайсери первую партию модернизированных клеток Н-типа. Заказчик тогда настаивал на европейском аналоге, но после тестового месяца признал: наши выдерживают перепады напряжения и пыльные бури лучше. Ключевое отличие – не в толщине проволоки, а в системе креплений под наклонным полом.
Кстати, о наклоне. Частая ошибка – делать его по стандарту 8°. Для турецких птичников с высоким процентом коричневых несушек пришлось уменьшать до 6.5°, иначе яйцо билось при сборе. Пришлось переделывать ролики транспортера – мелочь, а без нее контракт бы сорвался.
Сейчас в ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент для этого региона идут клетки с усиленными желобами – местные корма содержат больше влаги, обычные за полгода разъедает. На сайте herdhome.ru есть фото таких модификаций, но детали техкарт мы не выкладываем, конкуренты слишком активны.
В Анталии пришлось отказаться от автоматизированного пометоудаления в одном из проектов – заказчик сэкономил на вентиляции, и летом лента просто плавилась. Вернулись к старой системе со скребками, хотя изначально предлагали современное решение.
Зато в Бурсе удалось внедрить нашу систему сбора яиц с двойными роликами. Там проблемой были вибрации от грузовиков – обычные цепи растягивались за сезон. Пришлось заказывать подшипники у корейцев, дороже, но два года уже работают без нареканий.
Интересно, что турки часто просят доработать систему поения под артезианскую воду – у них высокая минерализация. Стандартные ниппели забиваются за 2-3 месяца. Мы ставим фильтры с двойной очисткой, хотя это +15% к стоимости. Но клиенты платят, потому что альтернатива – менять всю линию каждые полгода.
В 2021 году в Измире был провальный проект – мы не учли высоту потолков 2.8 м вместо стандартных 3.2. Клетки Н-типа встали вплотную к балкам, не осталось места для вентканалов. Пришлось демонтировать два ряда за свой счет – урок на 40 тысяч евро.
Теперь всегда запрашиваем 3D-модель птичника, даже если клиент уверяет, что 'все стандартно'. Особенно с турецкими заказчиками – у них часто переоборудуют старые ангары без проектной документации.
Кстати, система экологического контроля от ООО Ляонин Муччао в таких условиях показывает себя лучше голландской – наши датчики не так чувствительны к пыли, а турки редко чистят вентиляцию чаще раза в год.
Морские перевозки в Мерсин обходятся на 20% дешевле, чем в Стамбул, но там проблемы с разгрузкой – порт старый, краны не берут габаритные клеточные батареи. Собираем модули по 3-4 секции, что увеличивает монтажные работы на месте.
Однажды отгрузили партию в ноябре, а она пришла в разгар дождей – металл покрылся ржавыми пятнами еще в контейнере. Теперь все упаковываем в вакуумную пленку с силикагелем, дополнительно 2% к стоимости, но сохраняем товарный вид.
Сборку всегда ведут наши специалисты – местные рабочие часто экономят на крепеже, потом ломаются уголки. В прошлом году в Конье пришлось переделывать 120 метров линии из-за того, что турки поставили не те болты – сказали, 'выглядят так же'.
Сейчас тестируем оцинкованное покрытие с добавлением хрома – для прибрежных регионов Турции, где соль разъедает металл за 2-3 года. Дорого, но конкуренты пока не предлагают аналогов.
Основная проблема – таможенные пошлины на электрооборудование. Блоки управления выгоднее собирать на месте из наших компонентов, иначе итоговая цена становится неконкурентной.
Интересно, что турки начали интересоваться системами удаления помета с возможностью дальнейшей переработки – видимо, скоро ужесточат экологические нормы. Мы как раз разрабатываем такой модуль, но пока не внедряли – сыроват еще.
Держим склад запчастей в Стамбуле – без этого невозможно. Как-то ждали поставку мотор-редукторов 3 месяца, пока шли из Китая – клиент перешел к конкурентам. Теперь все основные узлы есть на месте.
Обучаем местных техников, но глубокий ремонт все равно делаем наши инженеры. Турки хорошо справляются с заменой деталей, но диагностика сложных поломок – не их конек.
Кстати, по опыту: самые частые поломки – не в клетках, а в системе поения. Особенно страдают ниппели – местная вода жесткая, приходится чистить раз в 2 месяца вместо плановых 4. Возможно, стоит ставить фильтры получше, но это удорожание...
