Позвоните в службу поддержки
+86-15712345499
2026-01-13
Когда слышишь ?кормораздаточная линия для бройлеров?, многие представляют просто цепь или шнек, которые везут корм. На деле же — это нервная система всего цеха. От ее работы зависит не только равномерный привес, но и, что часто упускают из виду, консистенция самого корма и, как следствие, здоровье кишечника птицы. Частая ошибка — гнаться за дешевизной или максимальной автоматизацией, забывая, что линия должна ?чувствовать? плотность посадки и поведенческие особенности бройлера в разные периоды откорма.
Основу, конечно, составляют бункер-накопитель, транспортер и кормушки. Но дьявол в деталях. Например, угол наклона желоба и форма выгрузных окон. Слишком крутой угол — корм, особенно мелкой фракции, будет сегрегироваться, крупные частицы уйдут вперед. Слишком пологий — рискуешь получить заторы при повышенной влажности кормосмеси.
Материал тоже играет роль. Оцинкованная сталь — классика, но в местах постоянного трения (направляющие, соединения) со временем появляются заусенцы. Это не только источник металлической пыли, но и потенциальная травма для обслуживающего персонала. Сейчас многие переходят на порошковое покрытие по ключевым поверхностям, что увеличивает срок службы и упрощает мойку.
И еще про кормушки. Регулировка по высоте — обязательна, это все понимают. А вот настройку зазора между дном кормушки и диском часто делают ?на глазок? при монтаже и забывают. В результате в первую неделю выращивания бывают потери — цыплята разгребают корм. Приходится добавлять противовыгребающие сетки или вручную корректировать зазор, что отнимает время.
Идеальный проект на бумаге может упереться в неровность пола птичника. Первое правило — тщательная нивелировка при установке опор. Если линия висит ?волной?, в прогибах будет скапливаться корм, который со временем может слежаться и создать пробку. При запуске двигатель будет работать с перегрузкой.
Второй момент — центровка привода и натяжного устройства. Цепная раздача — система довольно инертная. Если приводной вал стоит даже с небольшим перекосом, цепь будет идти с повышенным износом одной стороны звена. Через полгода-год это выльется в обрыв. Сам видел такую ситуацию на одной из площадок в Ростовской области. Пришлось останавливать линию, менять цепь на участке в 50 метров. Простой, потеря корма, стресс у птицы.
Электрика. Здесь критична защита двигателя от перегрузок и правильная настройка реле времени. Автоматика должна не просто включать раздачу по таймеру, но и иметь датчик контроля заполнения последней кормушки. Иначе в дальнем конце линии корма может не хватать. Некоторые системы, вроде тех, что предлагает ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент (их сайт — herdhome.ru), изначально закладывают в проект такие датчики заполнения. Компания позиционирует себя как комплексный интегратор — от проектирования до сервиса, что для таких систем логично.
Самое важное — это первый запуск после санитарного разрыва. Обязательно нужно вручную, медленно, прокрутить всю линию, проверить каждый поворотный узел. Остатки влаги или конденсат после мойки могут вызвать коррозию и ?прихватить? цепь. Пропустишь этот этап — при старте под нагрузкой может сорвать звездочку.
Контроль корма. Линия не терпит сильно влажного или залежалого, слежавшегося корма. Комбикорм с повышенной влажностью превращается в пробку в бункере-накопителе. Приходится ставить дополнительное оборудование для аэрации или ворошения корма в бункере. Это тот случай, когда система кормления бройлеров требует внимания не только к себе, но и к предшествующему звену — системе хранения и доставки корма.
Шум. Качественно собранная линия работает относительно тихо. Появление постороннего стука, скрежета — это прямой сигнал к остановке и диагностике. Чаще всего это износ пластины цепи или попадание инородного предмета (тот же камень из ракушки, который попал в корм). Игнорирование ведет к каскадной поломке.
Сама по себе кормораздаточная линия — не панацея. Ее эффективность на 100% раскрывается только в связке с системой поения и микроклимата. Если в птичнике жарко и птица много пьет, она будет меньше есть. Автоматика, гоняющая линию по расписанию, будет выдавать норму, но корм будет залеживаться в кормушках, портиться. Современные подходы как раз предполагают, что системы должны обмениваться данными. Датчики веса птицы (или косвенные данные от поения) могут корректировать график раздачи.
Тут стоит отметить, что компании, которые производят все ключевые системы под одной крышей, как та же ООО Ляонин Муччао Интеллиджент Эквипмент, имеют преимущество. Они могут изначально спроектировать совместимые интерфейсы управления между системой кормления бройлеров, поением и вентиляцией. На их сайте видно, что они охватывают весь цикл — от кормления до удаления помета и сбора яиц. Это снижает головную боль при наладке и поиске ?виноватого? в случае сбоя.
Удаление помета. Казалось бы, связь косвенная. Но если система удаления работает плохо, повышается влажность и уровень аммиака. Птица в стрессе, потребление корма падает. И снова — идеально работающая раздаточная линия не даст ожидаемого результата. Поэтому профессиональный монтаж всегда смотрит на цех как на организм.
Сейчас тренд — на прецизионное кормление, адаптивное. То есть линия не просто раздает, а дозирует порцию для конкретной зоны птичника на основе анализа данных. Это уже следующий уровень. Пока что это дорого и требует идеальной инфраструктуры.
Что же касается сегодняшнего дня, то выбор и эксплуатация кормораздаточной линии для бройлеров — это инвестиция в предсказуемость. Главный вывод, который можно сделать: не бывает мелочей. От геометрии желоба до прошивки контроллера — все важно. И лучше, когда один ответственный поставщик, вроде упомянутой компании, ведет проект от и до, а не когда собираешь систему из компонентов от десяти разных производителей. Экономия на этапе закупок потом выходит боком в виде простоев и несостыковок. Линия должна быть надежной, ремонтопригодной и, что важно, понятной для тех, кто будет с ней работать каждый день. Без этого даже самая технологичная система превратится в груду металла.
